Форум "Направи сам"

Здравейте,трябва ми схема на устройство ,което да поставя между бензиновите инжектори и компютъра на колата , за да мога да "удължа" инжекторното време в рамките на 2-3мс.Посъветваха ме да го направя с "транзисторни ключове" и "мултивибратор"Намерих доста схемички на мултивибратори,но не зная коя ще свърши работа за целта. Възможно ли е да се направи регулируемо времето,в рамките на 2-12мс. Моля , ако някой има идея как трябва да изглежда схемичката с "мултивибратора" и "транзисторните ключове" нека сподели! Мога да изпълня почти всяка схема,но не мога да я измисля!(което всъщност е сложното ) Благодаря ви предварително!

Това с каква цел колега?

Правя си някакво подобие на газов инжекцион.Купих си газови инжектори,и ги вързах към бензиновият комп,но не достига време да впръска достатъчно газ,а не може да се компенсира от по-големи дюзи или по-високо налягане на редуктора.

Колега според мене дори и да успееш да постигнеш по голямо време на впръскване на газ няма да получиш очаквания резултат от работата на двигателя на газ Газовите инжекциони са в комплект с ЕКУ. Газта е много различно гориво в сравнение с бензина и трябва точно това управление на впръскването на газта да е съобразено със много други неща по режима на работата на двигателя, а в случая твоето ЕКУ ще събира данни които ще са за оптимална работа на бензин. И резултата ще бъде или голям разход на газ или нестабилна работа или трудно палене и грешки в ЕКУ-то. А може и всичко заедно

Съгласън съм, че с газово еку ще е най бързо и безболезнено,но цената си казва думата.А иначе колата се държи добре не светят чек лампи,не влиза в авариен режим,обаче ламбдата показва по-бедна смес отколкото на бензин,а от там няма такава динамика.Има стабилни обороти на ПХ Все пак ако има някой има подходяща схема,ще съм му много благодарен:)

Според мене най-добре намери някой да ти програмира едно процесорче мисля че не е трудно да се направи това успех ти желая колега и да пишеш после за резултата

Кажи първо на каква кола експериментираш, какъв тип инжекцион е (многоточково ли е управлението, дигифант ли е?) наи просто времето може да пробваш да го увеличиш с промяна стоиноста на температурния датчик които подава информация към контролера. Но както ти казаха по горе алгоритама които е програмиран в контролера не е за това гориво, а и имаш обратна връзка тоест сондата. С какъв тип дебитомер е , Bosch ли е системата?

Добавено: ако можеш си намери друг контролер (втора ръка) за експериментите

Сещам се за един друг контролер(газово ЕКУ-238лв.интерфейсен кабел за него200лв. кабелаж за еку-то 90лв.)Четирицилиндров,многоточков,управляява ги с минус.Бензинови 17ома ,газови 15ома.Температурният датчик ги регулира (времената)но в малък диапазон.И все пак ако имаш идея за мултивибратор,който да свърши работа за целта,моля сподели.

До колкото разбрах по горе не ти се дават кинти за газово ЕКУ , и несподели каква е колата .....,схема немога да ти дам а аз лично не бих включвал абсолутно нищо към изходите на контролера. Може да поработиш въху сигнала от дебитомера ....

Колега за твоя случай можеш да използваш TTL интегрална схема 74123. Тя представлява два чакащи мултивибратора в един корпус като за случая ще ти трябват две, но всеки мултивибратор трябва да се настройва по отделно и за да са ти точни времената за настройката ще ти трябва осцилоскоп.