Например имаш двигател 5.5kW с ток 11.5А слагаш му контактор 16А и термична защита 10-16А. Обикновено контакторите са предназначени за пускане на двигатели и е предвидено да издържат пусковия им ток 7-8 пъти номиналния и не трябва да се притесняваш за него.
Различните фирми си означават контакторите по най различен параметър например българските бяха за стандартизирани токове 6,10,16,25,32,40,63А докато доста фирми в момента ги означават с други стойности предназначени за съответните двигатели. Например 9А, 12А, 18А, 25, 32, 38, и т.н. други ги маркират директно с мощноста на двигателя и тока го пише някъде по ситно, срещат се варианти и само с означен термичен ток който е за съпротивителен товар.
Изобщо кашата е пълна
