Форум "Направи сам"

Привет, колеги
От известно време ми е влязла една `муха` в главата и ... искам помощ, тъй като съставянето на схеми с електронни елементи не ми е силната страна
Малко предистория - в момента положението е следното : Шофьорското стъкло има импулсен режим, пасажерското - няма. Освен това не се вдигат автоматично при заключване на колата ...
С други думи - трябва ми схемичка, която да отговаря на следните изисквания :
1. При подаване на (-) за време по-малко от 0.5 секунди да задвижва ел. моторчето в съответната посока, и то да спира при :
а) достигане до крайно положение (нарастване на тока до около 10 А, тъй като няма крайни изключватели)
б) подаване на втори импулс - независимо в каква посока
2. При подаване на (-) и задържането на бутона, ел. мотора да се движи до отпускането на бутона.
3. При подаване на импулс от централното заключване стъклата да се вдигат автоматично, като се следи тока и времето, за което се вдигат - при превишаване на стойностите да изключва.
4. Предходната точка да е активна само при изваден контактен ключ - т.е. ако при движение на колата решим да си заключим вратите, това да не предизвиква и затваряне на стъклата.
Стойностите на тока : при спускане - около 3.5 А , при вдигане - около 6 А , при достигане крайно горно или долно положение - около 12 А, време за вдигане/спускане - около 4 секунди.
Идеята е цялостно преправяне на схемата за управление - пускане на постоянен (+) до стъклата и управлението им с логика `собствено производство`, а не от фабричната такава, затова ще съм изключително благодарен, ако някой, който е на `ти` с електрониката състави схемата на логиката за управление ...

Ами работил съм в ЕПИК Ботевград. Едно от производствата им е точно за разработка на такива схеми поръчани от Порше, Форд, АУДИ, Мерцедес, БМВ абе изобщо почти всички марки. Не бях разработчик а поддръжка, но трябва да ти кажа, че тези схеми и управления са доста сложни, използват се най-различни електронни елементи, които едва ли ще успееш да събереш, и някои от тях изискват програмиране на програматор. Така, че ме съмнява някой във форума да ти постне някоя работеща схема (разработена от самия него) и ти после да успееш да я реализираш. А и много по-евтино , лесно и бързо ще ти е да си намериш готова такава и в някой сервиз някой електрончик да ти я монтира. Но може и да има маниаци да са разработили подобно нещо. Не знам, според мен си губиш времето.

хм, за монтажа - аз ще си я монтирам, няма проблеми А така, на прима виста, се сещам за един човек от форума, за когото мога да кажа с чиста съвест че е направо БОГ в електрониката и за когото съставянето на такава логика за управление не би била проблем, ако разполага със свободно време, разбира се

имам подобна схема, но за два прозореца беше на пасатко .

На мен точно за 2 стъкла ми трябва. Ако не те затруднява, би ли я постнал ?

колега това е устройството .

Колко му е да си го спретнеш, а ако не ти стига "мощност" за изработката ти препоръчвам да използваш това:

И ето един пич си е направил труда да даде подробно описание на монтажа.
443 959 257 Siemens

hidrazin, темата, който си постнал, ми спря дъха!

Всички отговори са добре, но повечето пропускат идеята на Trifun за електроника собствено производство. Иначе аз щях да предложа още по-прост вариант. При Опел Астра и Омега, управлението на стъклата и комфорт модула се намират във всяко едно моторче. На всяка врата ходят два плюса за нагоре надолу от бутоните, по един як плюс и една маса за захранване на моторчето и един кабел за комфорта. Съвсем се улесняват нещата защото електрониката следи дори оборотите на моторчето, Има и всички други екстри и програмиране и защита от захващане на ръка и т.н.
Номера е, че за разработката на тая платка не е нужно само мислене. Трябват и специфични елементи. Трябват датчици мощни мосфети или релета и поне един пик. Тук има нужда и от програмиране. Едва ли е оправдано при наличие на готови хубавини по моргите за жълти стотинки. Отделно, че може да се намери от същата кола и да няма нужда от преправяне, а само от монтаж.

Trifun написа:

Привет, колеги

Шофьорското стъкло има импулсен режим, пасажерското - няма. Освен това не се вдигат автоматично при заключване на колата ...

Колега програмирайси стъклата и ще постигнеш това по горе.
Натискаш бутона за сваляне или вдигане и държиш докато стъклото слезе до долу и продължаваш да държиш още 3-4 сек. същото правиш и на вдигане.
Ако искаш пробваи да отстраниш акумулатора за 10 тина минути и тогава и двете стъкла ще заработят еднакво.
Всичко останали неща ще постигнеш със закупуването на една читава аларма. Всичко това което си описал си го има.