Форум "Направи сам"

Добър вечер!
От доста време чета форума и до сега винаги съм намирал решение на всички проблеми, които съм имал, надявам се и този път това да се случи.Та, имам следното нещо:цифров оборотомер,волтмер и термометър в 1.Проблема е ,че оборотомерът е за 4-цилиндров 4-тактов бензинов двигател, а колата, на която искам да го монтирам е 3-цилиндрова и съответно няма да отмерва правилно оборотите на двигателя.Въпросът е има ли начин и евентуално как да го приспособя да отчита вярно оборотите? Прилагам и снимки с малко по-висока резолюция на самото уредче.:
http://picbg.net/u/72205/56680/724054.jpg
http://picbg.net/u/72205/56680/724055.jpg
http://picbg.net/u/72205/56680/724056.jpg
http://picbg.net/u/72205/56680/724057.jpg
http://picbg.net/u/72205/56680/724058.jpg

Елементарно - препрограмираш контролера.

hidrazin написа:

Елементарно - препрограмираш контролера.

Може би да, но за някой по-умен от мен.
Ще може ли да ми обясниш малко по-подробно как се прави това и какво точно ми е необходимо за да направя това?Или пък къде да отида за да се препрограмира?

От къде взема сигнал оборотомера?

Като тинейджър слагахме на Иж Спорт оборотомер и километраж от лада 1500

Оборотомера взимаше сигнала от бобината. При двутактовите двигатели на всеки оборот на коляновият вал има един работен ход, а на четритактовият двигател на два оборота-един работен. За целта слагахме едно съпротивление за да се сихронизира работата на оборотомера.

Колега, дай повече подробности, зашото може да се окаже, че и без преправяня може да свършиш работа.

Попринцип в упътването пишеше, че сигнала за оборотите се взима от (-) на бобината.Когато обаче го свързах по този начин оборотомера не отчиташе нищо .След това го свързах към чукчето на делкото и започна да отчита нещо, но незнам дали това са точните обороти.Ако все пак има някакво значение , колата е с транзисторно запалване, което е добавяно допълнително(т.е. не е заводско).

Единствения начин за този об-мер ти го е посочил Hidrazin, като преди това трябва да се изчисли колко импулса в секунда ти трябват за 3-цилиндров 4-тактов двиг. за 4-4 мисля че бяха 100 за показание 3000 об.мин.Това е при класическа запалителна система ( чукче-наковалня-бобина-дистрибутор ) . По мои груби сметки ти трябват 75 импулса за показание 3000 об.. Зле съм с математиката и може да греша в бройката.

Така, намерих следната формула за определяне на оборотите: N=(K.60.F)/Z , където
N-Обороти на двигателя
F-честота на импулсите
K-Коефициент за два или четири такта: 1 за два такта и 2 за четири такта
Z-Брой на цилиндрите
=> 3000 об.=(2.60.F)/3 => при 3000 оборота импулсите ще са 75 => изчисленията на @Кики са верни и например при показание 3000 на оборотомера , реалните обороти ще са 4000 (коеф. 1,33).От тук остава въпроса за това има ли начин импулсите да се преобразуват по дадения коефициент без препрограмиране или ще трябва препрограмиране, което откровено ми е доста непознато и си нямам ни най-малка идея как става .Единствено ми е ясно , че ми е необходим програматор, но дори и с него пак не знам как да му задам въпросната промяна .

Другия вариант е след като се изработи цифровия сигнал за броя на оборотите да се прекъсне пътечката към контролера и да се прекара през допълнителна платка с цифрови схеми които да умножат импулсите по 4 и после да ги разделят на 3. Така реалните обороти ще се умножават по коефициент 1,33. Мисля че с препрограмиране ще е е по-лесно но не мога да помогна там.
http://elimex.bg/userfiles/editor/file/ ... 7_K012.pdf

Замисляйки се по-задълбочено стигам до извода ( не съм спец по електроника ) че може и без препрограмиране, имам цифров оборотомер правен от мен преди 15-на години ( по готова схема де) та той си има два тримера за регулиране и е с таймер 555 , предполагам че в твоята схема контролера не играе в обработката на сигнала за оборотомера.Ако много искаш цифров ( не е голям кеф де) мога да ти дам моя само че е без термометър и часовник и е двуразряден ( предполагам че и при теб работят само двата разряда когато е на оборотомер. Трябва ти само импулсен генератор за настройка, може и без ама става по-трудно. Ако схемата ти я разгледа някой напреднал в електрониката предполагам че ще може да ти каже къде точно да клъцнеш, срежеш и добавиш или извадиш за да се получи. Само не знам с тия SMD-та как ще се оправиш.