Форум "Направи сам"

Колеги имам десетина релета с по шест крачета. Реших да ги използвам, но уви не се получава. Явно на шестото краче трябва да се подаде някакъв ток. Пробвах с "+" и "-" но не става. Разглобих едно от тях и освен релето видях интеграл, кондензатори и резистори. Дайте акъл, какво се случва с тези реленца?

Автомобилно реле за мигачи например.

Аз пък имам едно нещо без крачета. Като го стисна и почва да писка пък съм чувал че трябва да пее. Какво ли му става на това нещо?
Ами да беше да модел на релето, снимки... Иначе си търсиш някоя врачка.

Релето прилича на класическото 12V30a /две крачета за кабелни обувки на бубината и един нормално затворен и един нормално отворен контакт/ с едно по-тясно краче в ъгала.

batkoradko написа:

Релето прилича на класическото 12V30a /две крачета за кабелни обувки на бОбината и един нормално затворен и един нормално отворен контакт/ с едно по-тясно краче в ъгЪла.

Няма да го бъде така. Ама ти въобще наясно ли си колко видове и модели релета има като твоето?
РЕЛЕТА

След като релетата в този си "вид" не ти вършат работа, моето мнение е следното:
Водиш го в операционната зала. Поставяш го на операционната маса.
Внимааателно правиш лапаротомия, при което правиш и диагностика - основно на бобината (няма да навреди и на контактите). Пак така внимателно отстраняваш `сичката електроника (тоест изкормваш го). Свързваш изводите на бобината на съответните изводи на цокъла, изводите на контактите- също.
Разбира се, има известен риск първите пациенти да не оцелеят след интервенцията и да бъдат отправени към аутопсионната зала или директно към гробищата, но електрониката също иска жертви .
Може би не е зле и вътре в освободеното място да поставиш един диод от типа 1N40ХХ паралелно на бобината на релето, за да ти гаси "самоиндукцията", само да не забравиш в каква посока си го свързал, че да не ти угаси нещо друго .
П. С. А може би това са някакви специализирани релета, които някой друг търси под дърво и камък и на драго сърце ще ти даде примерно три или повече за едно от твоите (на ЛС, естествено ), но без снимка или поне без означение- трудно, разбираш ли...

Найденов, имаш нерви, признавам.
Ама и чувството за хумор е добро, аххахахахах

Във форума на Пежо видях снимано подобно, което е за чистачки. Явно и това е такова или подобно. Номерът върху корпуса е 2047029 и е от Ситроен ХМ. Незнам само защо имам шест бр.

Точно за чистачки е. Няма значение от какво е - дали от Пежо, Рено, Ситроен или друга френска ку...ва. Толкова ли беше беше трудно да напишеш какво е релето? Все с ченгел трябва да се вадят думите.

hidrazin написа:

Пежо, Рено, Ситроен или друга френска ку...ва.

Моля, моля да не се обиждаме на марки.
20 години карам САМО Ситроени...та все си мисля че поназнайвам нещичко.
За справка - имал съм и два хлОпела на млади години, както и някои други соц и не само...возила
И три мотора. Две Хонди и едно Сузуки - всичките ендуро. И те се повреждат. Нищо че са Японски