Форум "Направи сам"

От известно време ми се върти в главата идеята за мощни светодиодни допълнителни фарове на бронята и ето на какви "благинки" попаднах при братята китайци...
http://www.ebay.com/itm/50W-Cool-White- ... 3ce3e9bf89
http://www.ebay.com/itm/5-90-degree-44m ... 3cdf9204a9
Ще съм много благодарен, ако някой сподели отзиви за подобни китайски елементи, защото цената е съмнително/но и примамливо/ ниска.
Осъзнавам, че общо 100W светодиоди е доста, но обичам, когато съм на дълги да има и нещо, което да ми свети и "в краката".
Не започвайте от сега да ме псувате, че ще вадя очи, смятам да ги управлявам заедно с дългите, а дългите ги гася чевръсто още преди да се е показал отсрещния на хоризонта. Удоволствието ще бъде предоставяно само на притежателите на китайски ксенони в обикновени фарове и за припомняне...
Ще се наложи да измисля и захранване, защото тези диоди работят на 30-36V. Проблемът е, че светодиодите трябва да се захранват по ток, което значи, че обикновен инвертор няма да свърши работа. Трябва да има някаква обратна връзка по ток и да коригира напрежението, така че тока да е постоянен. Чудя се дали фабрично/китайско/ захранване за 50W светодиод ще е подходящо за доработка или е по-добре да си го направя от нулата?

Дааа... и два такива:
http://www.ebay.com/bhp/50w-led-heatsink
и два такива:
http://www.ebay.com/itm/10w-20w-30w-50w ... 4ad89f629d
И накрая - швепс.

Охлаждането смятам да е с радиатори от процесор, заедно с вентилатора.
За захранването, сега ми мина през ума, дали няма да стане с ШИМ, изпълнен с 555 и импулсен трансформатор, без обратна връзка? Веднъж да се настрои при запалена кола тока през диода да е 1400мА/при 1750 по книга/.

1 - Вентилатора от комп - до първото къпане с вода от някоя локва.
2. - 555 - Не.
3. Каква е целта на тази "гениална" идея?

1. Съгласявам се, това не го бях предвидил...
2. Можеш ли да предложиш нещо?
3. Казах ти, обичам да има нещо, което да ми осветява по-силно близо пред колата, когато съм на дълги. С обикновени фарове с халогенни крушки съм и на дълги светят сравнително добре в далечината, но в близост е доста тъмно и дупките трудно се виждат. Когато си включа фаровете за мъгла, картинката се подобрява, но не го правя, защото ми отнема време да изгася и тях, и дългите и много вадя очи. Не искам и да си бутам инсталацията, за да ги свързвам с дългите.

ge6aaaa3 написа:

С обикновени фарове с халогенни крушки съм и на дълги светят сравнително добре в далечината, но в близост е доста тъмно

Мога да ти препоръчам нещо. Отиди и си регулирай фаровете както трябва! От написаното се вижда че си от тези с "навирените" фарове.

Регулирай си фаровете на машина и ще се подобри осветеността. И не забравяй фаровете за мъгла също. Те не заслепяват ако са регулирани правилно. Иначе като си под 80 карай на къси за да виждаш дупките. При 120км/час като видиш дупката на 30 метра пред колата имаш секунда преди да я връхлетиш. Какво значение има като я видиш, като не можеш да я избегнеш?



П.П. Хидразин ме е изпреварил

hidrazin написа:

ge6aaaa3 написа:

С обикновени фарове с халогенни крушки съм и на дълги светят сравнително добре в далечината, но в близост е доста тъмно

Мога да ти препоръчам нещо. Отиди и си регулирай фаровете както трябва! От написаното се вижда че си от тези с "навирените" фарове.

Регулирани са по този метод. ;)
http://mercedes-bulgaria.com/forum/cabl ... a-farovete!/

ivanovbg написа:

Регулирай си фаровете на машина и ще се подобри осветеността. И не забравяй фаровете за мъгла също. Те не заслепяват ако са регулирани правилно. Иначе като си под 80 карай на къси за да виждаш дупките. При 120км/час като видиш дупката на 30 метра пред колата имаш секунда преди да я връхлетиш. Какво значение има като я видиш, като не можеш да я избегнеш?



П.П. Хидразин ме е изпреварил

Рядко карам с повече от 80, но късите ми идват твърде "къси" и няма как да карам само на тях.
Извинявам се за двойния пост.