Форум "Направи сам"

Схемата едва ли ще е много сложна. Сложно е рисуването ми и дали ще ме разберете. Става въпрос за устройство, което подава телта и пуска защитния газ при МИГ заваряване (телоподаващо). Устройството е българско - ИЗАПЛАН, производство на Оптикоелектрон Панагюрище,а тези са правоприемници по наше време - http://www.rossa.bgcatalog.com/indexnc.html. За съжаление от ровенето в нета разбрах, че не давали схемата (не, че не ги питах, но не ми отговарят). За да намира гугъла темата за бъдещи търсещи схемата ще напиша надписа на платката - РТУ4МП1.00.02

Купих устройството за работещо и предполагам работи, но зора ми е къде, колко и какъв ток да му вкарам. Тоест на кръгчето "Захранване" от първата схема къде да сложа +48V и -48V. В другото ми подобно такова устройство (изгоря му мотора) имаше Грец, а тук не виждам (не че рабирам много де), Та тия 48V директно от трафа в електрожена ли да ги вкарвам или трябва да се добави Грец?Другите 2 извода от кръгчето би трябвало да управляват контактор, с който пускаме тоците към намотките на електроженната част. Че са 48V ми е ясно от надписа на кутията и на вентила за газа. Ако прецените, че тоците за контактора няма да са 48V, а други - кажете да не изгоря нещо! Всичко което се вижда съм го описал. Ако някой важен надпис го няма - кажете да мъча да го търся!
За да не се мъчат другите с по-неясната схема - ще сложа първо по-изяснените от следващите постове Тези бяха от първоначалния ми пост. Оставям ги за следващите търсещи да имат представа кои кабели са в буксата. ПП. Странен ми е и реверса на телта (по картинките до ЦК ключето), че обръща само тоците на газовия клапан.

Това намерих от някакъв сайт за подобно, но не същото. Дали да пробвам?

На оня електролитният кондензатор дето "не му виждам надписа" поне минуса не се ли вижда от коя страна е?
Ако минуса е към резистора (Б10R J2W) , значи плюса му отива към релетата.
Ако е така, тогава:
11 - Плюс 48V
4 - Минус 48V
5 и 8 - нормално отворен контакт (ключ)

Малко е неясна схемата, може да има сбъркано тук там и в реверса няма логика никаква.

Това е максимума, който мога да извадя за електролитния кондензатор, без да режа зелената жичка, с която е зкрепен да не се мандахерца. За реверса логиката ми е двете жици след цк-то да отиват в мотора. Гледам, че жиците към вентила бяха изолирани с лейкопласт (не с черно тиксо) - демек някой е барал и явно не както трябва. Обаче кои да сменя ми е тъмна индия.

bulhomes2 написа:

Това е максимума, който мога да извадя за електролитния кондензатор, без да режа зелената жичка, с която е зкрепен да не се мандахерца.
За реверса логиката ми е двете жици след цк-то да отиват в мотора. Гледам, че жиците към вентила бяха изолирани с лейкопласт (не с черно тиксо) - демек някой е барал и явно не както трябва. Обаче кои да сменя ми е тъмна индия.

Тея белите черти оградени със белият контур (фронтално) показват минуса на кондензатора - по близкият извод е минуса на кондензатора.
Принципно за какво се ползва реверса на мотора? Да си прибираш телта ли?

Ти го пусни без реверс да се види че всичко друго работи, пък после мисля че няма да е проблем.
Схемите ти ли ги смъква?

Виж, като каза, че е неясна схемата и ме накара да си поиграя още малко и поизлязоха нещата. Сложих + и - на кондензатора. Фотошопа ме предупреди че картинката може и да не мърда на всички браузъри, но при мен е добре, така, че я пускам. Съединих двете схеми и оцветих съответните кабели да се вижда до къде стигат. Плюса го направих червен, а минуса - светло син. При включване на ключа в шланга се оцветяват кабелите, в които тръгва + и -. Ясно се видя и контакта за контактора - няма значение на колко волта му е управляващата намотка. Общо взето я разгада - браво! Остана да измислим как да оправим реверса и газта. За пускането - утре ще е, че електроженната част е трифазна и е на вилата, а в нея е 48волтовия траф.
Да аз ги смъквах схемите. Уж гледах внимателно по няколко пъти, но може и да съм сбъркал нещо.

Не бих казал че съм я разгадал баш, ама се опитвам.
Тоя "траф" до мотора да не би да е дросел - колко извода има общо?
Май само с телоподаващи не съм се занимавал и не знам как обикновено са реализирани.
Логиката ми казва: За да не думне оня кондензатор(220микроФ) захранването трябва да е постоянно и да е с поляритета на кондензатора. От друга страна за да управляваш и контролираш оборотите на мотора със тиристор трябва да е или променливо или специален тиристор или по-сложна схема която да го запушва. Значи хем да е постоянно, хем да е променливо.
Извод: Променливо само изправено с грец, без да е филтрирано с кондензатор. След греца плюса на 11, минуса на 4.

Сигурно е дросел - само 2 извода има. Кръстил съм го "траф", че на такова ми приличаше.

За греца - ще видя диодите на другия и ще му направя. Да го пробвам ли без грец и с настоящето объркано свързване, или да изчакаме и други мнения?

bulhomes2 написа:

Сигурно е дросел - само 2 извода има. Кръстил съм го "траф", че на такова ми приличаше.

За греца - ще видя диодите на другия и ще му направя. Да го пробвам ли без грец и с настоящето объркано свързване, или да изчакаме и други мнения?

Дросел е значи.
Не го пробвай без грец, кондензатора ще гръмне яко. А и другите елементи могат да изгорят.
Провери магнит вентила за газта да няма защитен диод някъде(обикновено в пластмасовата кутийка, коята се забива на бобината на вентила), че този с реверс ще прецака работата. Ако няма диод - нямаш проблем.

Вече го сглобих и ми е трудно да го снимам, но и другия му кабел влиза в него точно по този начин. Демек, ако не е вътре диода (което ме съмнява) - няма такъв. ПП. Имам осцилоскоп в гаража, ако трябва да се мери нещо с него. Обаче нищо не му разбирам.