Форум "Направи сам"

Колеги и колежки дайте малко помощ как да свържа лед индикаторна лампа към честотен инвертор така че да светне при подаване на напрежение към мотора.Инвертора е този Инвертор.Лампата е такава Лампа.
Първоначално мислех да свържа лампата към едната фаза на двигателя и нула,ама ядец.От клемореда на интерфейса на инвертора намерих изход 5 волта и варианта е такова реле което да светва лампата.Уж има релеен изход ама или се включва от настройките или не мога да го намеря.

Дано да са ти подарили такъв "инвертор" да не си давал пари за него Ако е подарък имай си едно на ум за човека, който ти го е подарил

Не не е мой,то всичката им работа такава де. Общо пет инвертора двата със пускането не им работи един сегмент от дисплея,сменят дисплей. Третия не свети лампа пауър и мотора само подскача. Сменят го целия ,на новия пък ,няма потенциометър добре че е със външен такъв. А инсталацията още не е заработила даже.... не ми се мисли колко често ще трябва да ги сменят.

Пробвай с еднопътно изправяне. Диод 1N4006 от едната изходна фаза , електролитен кондензатор над 200микро на 400волта. Плюса на кондензатора към диода и от там към лед лампата. Ако има проблеми, свържи реле на 220 волта след диода, и си включвай каквото си щеш. При над 15херца не трябва да имаш проблеми с "прецъквания" на релето.

fox_vt написа:

Не не е мой,то всичката им работа такава де. Общо пет инвертора двата със пускането не им работи един сегмент от дисплея,сменят дисплей. Третия не свети лампа пауър и мотора само подскача. Сменят го целия ,на новия пък ,няма потенциометър добре че е със външен такъв. А инсталацията още не е заработила даже.... не ми се мисли колко често ще трябва да ги сменят.

Братушките казват / с извинение/ "х@йня-муйня и тому подобное... " Тия джиджавки струват колкото струват и ще карат колкото изкарат, даже и по-малко

mcea написа:

Пробвай с еднопътно изправяне. Диод 1N4006 от едната изходна фаза , електролитен кондензатор над 200микро на 400волта. Плюса на кондензатора към диода и от там към лед лампата. Ако има проблеми, свържи реле на 220 волта след диода, и си включвай каквото си щеш. При над 15херца не трябва да имаш проблеми с "прецъквания" на релето.

Там е работата че мултицета излиза извън обхват на обхват 600 волта. Едната лампа запуши даже, работи все още но това е проблема прекалено високо напрежение. Ще взема един кондензатор и реле да видим кое ще сработи.

С какъв мултицет мериш

С някакъв китайски ама то нали китайски уреди с китайски мултицети се мерят.МАй ще взема моя да мерна с него,макар че имам някакъв спомен че инверторите за да запазят мощноста на мотора вдигат напрежението,ама чак пък толкова.

Схемата с диода, кондензатора и релето работи. Ако ползваш честота над 32херца, може и без диод и конд. В този случай броя на "прецъкванията" зависят от времето за ускорение и спиране на двигателя, зададено от ч. инвертор.
При мен и двата варианта работят , така , че и при теб трябва да заработят. Ако искаш пробвай с по-малък капацитет на кондензатора , но спази волтажа.

Най-вероятно и с твоя мултицет нищо няма да измериш.
Тоя регулатор няма ли някой програмируем релеен вход-изход, на който да си подадеш нужното ти да запали индикацията при пуск на двигателя ?