Чист дизел без турбо.Когато има турбо пише двигатела да се гаси на минимални обороти тоест не да го изфорсираш и да завъртиш ключа.Опитах се да кача оригиналната книга за експлоатация но нещ о не стана.Свалил съм я от клуб форд.Дословно пише:Контактния ключ се завърта в положение II и се изчаква док...

В инструкцийте за експлоатация на моят форд(ескорт комби 1.8 дизел 96)споменават при палене на студен двигател педалите на съединителя и газта да бъдат натиснати до дупка.Преди да прочета това натисках само съединителя , пробвах и да ви кажа пали по-лесно.След като усетя , че пали веднага пускам газ...

Идеята за етъра е добра , но когато ти замръзне горивото заради парафина в него това няма да помогне.При температура от -20 в зависимост от количеството на парафина горивото става на каша.За двигатели които принципно палят проблемно етъра е добър вариант

Благодаря за съветите,не става въпрос за стъклопакет а за еденично стъкло в метална рамка с размери 1м на 1.90м.В противоположния край на витрината е изрязван такъв отвор който е доста назъбен и не прилича да е правен с елмаз, заради това се интересувах дали има и други начини.

Налага ми се да изрежа дупка за вентилатор в дограма която няма как да се демонтира.Попитах на едно две места но ми отказаха да дойдат на място.Мисля си дали с подходящ диск за флекса няма да мога да изрежа квадратен отвор.Ако някой има идея помогнете.

При големи студове е добре да се добави керосин(който трудно се намира) или светилна газ.Това разбира се е за по-старите механични дизели.Идеята е да не замръзва нафтата заради парафина който е в нея.Миналата зима на моя колежка и замръзна нафтата която беше с добавки от омв.Сипахме две бутилки газ ...