asdf1 написа: При измерването на намотка на двигател се мери омично със мост...Да нямаш на предвид измерването с мегаомметър. Това измерване е с цел да се види състоянието на изолацията на намотките спрямо корпус. Мегерът пуска напрежение 500V или 1000V между намотка и корпус и изчислява съпротивлението. Има си норми за нов и стар двигател минимум колко трябва да е.
Специфичното съпротивление е за един метър с определено сечение мед, алуминий, кантал, волфрам или каквото и да е там проводимо. Гледа се от таблици понеже е доста малко (за медта) и мултицет не може да го измери.