Ники274 написа:Както се изравняват клетките във всеки акумулаторИ като за последно в този форум - клетките не са винаги изравнени, вземете си обслужваеми акумулатори. Вземете си и по един ареометър и измервайте плътността на електролита, ако не друго, то поне ще знаете кога да си зареждате акумулатора и състоянието на всяка клетка, а и живота на акумулатора може да удължите.
Как по-точно става през всяка клетка да тече различен ток?Ми къ.....вероятно гъстотата ба електролита и контактната площ на оловото не са равни във всяка клетка.
gogo7777 написа:Всяка клетка е различна и две еднакви да намериш ще е доста трудно,тук съм съгласен с теб.Но питах как през всяка клетка ще тече различен ток като са свързани последователно?Как по-точно става през всяка клетка да тече различен ток?Ми къ.....вероятно гъстотата ба електролита и контактната площ на оловото не са равни във всяка клетка.
!!! Типичната "мъртва клетка" , която изобщо не се оправя чрез "самоизравняване"( 
) тръгва да се образува , когато двигателя "пече" незащитен акумулатор от едната страна !!!
Решение все пак има със схема на "изкуствен" мощен ценер свързана към всеки акумулатор , така че напрежението на всеки един от тях да не превишава примерно 13,7 V . Важното е "ценерите" да понесат зарядния ток от UPS-са !tzetz009 написа:
tzetz009 написа:То ако е въпроса за използване на експлоатирани акумулатори тя картинката става много грозна . За акумулатори от различен производител - още по-зле
tzetz009 написа:С нивелир , как !!!
tzetz009 написа:Дотук само хвърчащи черни пластмаси и гумени тапи ! Акумулаторите трябва да се изравнят предварително и след това да се ползват ! Връзват им се минусите заедно . Плюсовете се съединяват през лампа ( примерно 12V 60W ) и цифров амперметър за онагледяване !Ти си страшна работа знаеш ли още малко ще те издържа!!!
vvventsi написа:Здравейте, когато се слагат два 12волтови акумулаторни батерии в 24V UPS дали ще се изравнят сами и ако не могат сами да се изравнят как да ги изравня?Ако двата акумулатора са с различен заряд(потенциал) в последователна верига върху полюсите на всеки един от тях ще имаш различен пад на напрежението. Връзвай ги смело към ЮПС-а и през първите един-два часа периодично замервай напрежението върху полюсите им както са си вързани и се зареждат.Ако върху полюсите на нито единия от двата не се превишава максимално допустимото напрежение на заряд(макс 14.4-14.5V) спокойно ги остави,те ще се изравнят.След един по-дълъг период от време(примерно 24 или повече часа) пак провери еднаквостта на напреженията им и ако тенденциозно остават различни,имаш кофти акумулатор.Тогава ще трябва да се тестват двата акумулатора поотделно,защото има различни варианти на дефектиране,не може да се съди само по по-голямата или по-малка консумация на някой от тях.
DMN написа:Чакай ,чакай къде се разбързахте всички по полека спокойно ще го вкараме в релси пак!Ники274 написа:Както се изравняват клетките във всеки акумулаторИ като за последно в този форум - клетките не са винаги изравнени, вземете си обслужваеми акумулатори. Вземете си и по един ареометър и измервайте плътността на електролита, ако не друго, то поне ще знаете кога да си зареждате акумулатора и състоянието на всяка клетка, а и живота на акумулатора може да удължите.
Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
