Въпрос свързване на моновазен двигател с ПВ 19 мнения

[Draganov]

Колеги,никога не връзвайте ПВ на щепсел! Завъртането на щепсела на 180 градуса е фойерверкоопасно и вредно за вашето и на околните здраве....

[FM STEREO]

Колеги,никога не връзвайте ПВ на щепсел! Завъртането на щепсела на 180 градуса е фойерверкоопасно и вредно за вашето и на околните здраве....

В неговият случай ако контакторът прекъсва и фаза и нула няма проблем да бъде на щепсел, единственото условие е кабелът да бъде трижилен, контактът занулен, зануляването(заземяването) на моторът да е свързано чрез трети кабел на занулителните пера на щепселът. Имам трифазно моторче направено на шмиргелче работещо на монофазен режим с пусков кондензатор и ПВ с два контактора, единият включва моторчето, другият включва пусковият кондензатор и е включен докато се държи пуск бутонът натиснат, докато развърти двигателчето, пуск бутонът за тази цел съм го направил двоен, всичко това е на щепсел и си работи без проблем!

[krasi92]

Колеги,никога не връзвайте ПВ на щепсел! Завъртането на щепсела на 180 градуса е фойерверкоопасно и вредно за вашето и на околните здраве....

Щепсел - силов 25А/250V 2р+z плоски щифтове/Евро щепсели, монофазни и трифазни -стават ли тези щепсели или и тях можеш да обърнеш на 180 градуса.

[Andri01]

3-фазния не може да се обърне!!!

[ПламенД]

Намерих една защита 2-4А, нагласена някъде между 3 и 4, но има проблем снея. Очевидно си е вършила многократно работата. Капачка отзад е потъмняла отвътре и от вън кажи речи по средата, както и долната тризъба част която пластините бутатат за да изклучат защитата. Демек не става. Другата най-близка която манерих 4-8 А.

[Draganov]

Намерих една защита 2-4А, нагласена някъде между 3 и 4, но има проблем снея. Очевидно си е вършила многократно работата. Капачка отзад е потъмняла отвътре и от вън кажи речи по средата, както и долната тризъба част която пластините бутатат за да изклучат защитата. Демек не става. Другата най-близка която манерих 4-8 А.

Колега,термозащитата се слага на трифазни двигатели защото при отпадане на една от фазите двигателя остава на 2 фази,тока през тях става голям и резисторните пластини в термозащитата се нагряват и биметалната система изключва контактора за да предпази двигателя от изгаряне.В твоя случай,ако нещо стане на двигателя,преди да ти задейства термозащитата по-скоро първо ще ти изгори бушона.Затова ти препоръчвам да ползваш термозащитата само като бутон "стоп",а мотора вържи директно на контактора.

[valentino76bs]

Колега,термозащитата се слага на трифазни двигатели защото при отпадане на една от фазите двигателя остава на 2 фази,тока през тях става голям и резисторните пластини в термозащитата се нагряват и биметалната система изключва контактора за да предпази двигателя от изгаряне.В твоя случай,ако нещо стане на двигателя,преди да ти задейства термозащитата по-скоро първо ще ти изгори бушона.Затова ти препоръчвам да ползваш термозащитата само като бутон "стоп",а мотора вържи директно на контактора.

Не се слага само за това,и в неговия случай също ще върши работа ако е правилно оразмерена!
Бушона може въобще да не помръдне а двигателя да се е изпекъл отдавна!

[Antonii]

Колеги,никога не връзвайте ПВ на щепсел! Завъртането на щепсела на 180 градуса е фойерверкоопасно и вредно за вашето и на околните здраве....

И оти?!
Доста серийно произвеждани изделия са в такова изпълнение, но за фойерверки не съм чул нищо.
Става въпрос за фуражомелки, абрихти и т.н.
Ако схемата е изпълнена както трябва не е проблем.
Иначе в случая с подходяща термозащита всичко ще е ОК. То и тази може да се настрои на по ниски параметри, но не е за човек който него е правил никога.
А може и без нея. Доста хора го правят, но след това пренавиват двигатели. Така, че е въпрос на избор.

[Draganov]

Колеги,никога не връзвайте ПВ на щепсел! Завъртането на щепсела на 180 градуса е фойерверкоопасно и вредно за вашето и на околните здраве....

В неговият случай ако контакторът прекъсва и фаза и нула няма проблем да бъде на щепсел, единственото условие е кабелът да бъде трижилен, контактът занулен, зануляването(заземяването) на моторът да е свързано чрез трети кабел на занулителните пера на щепселът. Имам трифазно моторче направено на шмиргелче работещо на монофазен режим с пусков кондензатор и ПВ с два контактора, единият включва моторчето, другият включва пусковият кондензатор и е включен докато се държи пуск бутонът натиснат, докато развърти двигателчето, пуск бутонът за тази цел съм го направил двоен, всичко това е на щепсел и си работи без проблем!

Така става.Имах в предвид стандартното изпълнение на ПВ,където контактора прекъсва само фазата (фазите) а нулевия отива директно към товара.И да-говорех за шуко,защото колегата такъв вероятно ще ползва.