Като начало го разглобяваш и търсиш черни петна по платката и компонентите, (замераш бушона за всеки случаи). След това го включваш и даваш с мултицета наред. Докато видиш къде е проблема, щом се е разписукал значи, може да нямаш входно напрежение и това може да е довело до разреждане на акумолатора.
Тани написа:Е моя ни изчака да напиша за какво го ползвам , разсърди се и взе че ... изгоря преди 2 дниСвършил е акумулатора. Има компаратор за входното напрежение и напрежение от акумулатора. За около 1.5 - 2 години при активно ползване тези акумулатори свършват. Приготви 15 - 20 лв. - зависи кой ти е доставчика. Има и друг вариант - ако го ползваш стационарно - хакай му автомобилен - много хора го правят.Явно съм г ползвал повече време отколкото е изчислен за неговия си акумулатор и съм го прегрял. Някаква идея какво може да му е изгоряло? Определено не е предпазител , защото тръгва първоначално , започва да пищи и когато му включи релето изключва защитата. Трансформатора видимо е здрав но...
Да , пада акумулатора - 95 А/h няколко пъти даже та се налага да ги сменям с 60 A/h-овия и да ги зареждам . А и той си стои отворени за да мога да имам достъп до кабелите - видимо няма нищо почерняло, но предполагам , че или има прегорели намотки , които са дали накъсо в трансформатора или са прегрели крайните транзистори заради дългата експлоатация. Все пак той е изчислен да работи няколко минути преди да му падне оригиналния акумулатор , а аз го ползвах с часове! Нямах уред а и време да проверявам какво е , но в едно съм сигурен - не е предпазител!