Платка за зареждане на LI-ION пакет 189 мнения

[emsy]

Пак едно питане:

Към ли-йон пакета за винтоверта (3S или 4S ) му слагам защитната платка с балансиращ модул, така....
Подавам му захр. напрежение примерно ( пише от 12,6-13,6 V ) 13V с един ЛМ317 , и му задавам заряден ток максимално 1 А.
Пакета се зарежда, платката задейства и спира заряда към батериите.
Могат ли да останат в това положение дълго време ( през ноща да речем) ?
Т.е. да са включени в зарядното след като са се заредили?
Има ли нещо негативно за пакета или платката ?

[hidrazin]

Могат да останат.

[emsy]

Благодаря ,
значи да не се тормозя да търся схема за изключване от напрежението

[kozl]

Отворих кутиите на батериите и разпоих пакетите. Стана по-трудно, че вакумния разпоител отказа.

Прикачен файл:

Тука имам едно дерзание - да местя ли температурния сензор
При Т към 13 гр. в помещението (цяла нощ са темперирани) на единия отчетох 19,75 килоома, на другия 18,32 килоома.
Идеята е описана в Лидълската тема и се състои в това да разменя пакетите на двете батерии към зарядните от снимката на предната страница, за да се ориентирам неизправен елемент или неизправна платка. Предпочитам да е елемент, защото така ще докарам изправна батерия, но каквото покаже експеримента .
А ето и снимки на платките на батериите:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

[lov]

Взимаш една крушка от фар на кола. Връзваш я успоредно на пипалата на уреда и мериш двойките по напрежение и пишеш. Стараеш се да мериш еднакво по продължителност време. Примерно държиш около 15 секунди на двойка и тогава отчиташ. Като преспят една нощ пак правиш същото и сравняваш. Ясно ще се види коя си двойка си заминава. Ако са по две в паралел щото не съм чел по на зад да видя батерията на колко волта е. И тогава вече можеш да разделиш и групата да видиш точно кой елемент е.

[emsy]

Пак Проблем ?

Към ли-йон пакета за винтоверта (3S или 4S ) му слагам ...
...
Пакета се зарежда, платката задейства и спира заряда към батериите.

Обаче Като спре заряда, и му махна захранването към защитната платка, в самата нея продължава да тече някакъв ток към 160 мА и се загряват тези съпротивления ( Оградените в червено).
Не мога да разбера защо така ?
Какви са тези уравнителни токове ?.
Иначе Като ги меря елементите са еднакво заредени - 4.2V

В сайта видях че пише да се провери схемата на свързване, проверих я, така си е.

Прикачен файл:

3S-40A-Li-ion-Lithium-Battery-Charger-Lipo-Cell-Module-PCB-BMS-Protection-Board-For-Drill.jpg (102.31 KиБ) Видяна 2169 пъти

Прикачен файл:

3S-40A-Li-ion-Lithium-Battery-Charger-Lipo-Cell-Module-PCB-BMS-Protection-Board-For-Drill1.jpg (114.86 KиБ) Видяна 2169 пъти

[lov]

Уцелил си куция кон. И аз на скоро имах подобен случай и то след няколко месеца работа на платката. Лошото е че го разбрах в последствие след като вече беше скапала и елементите.

[emsy]

хъх
A Кой елемент се поврежда , че имам и друга платка 4S със същите елементи,
че да сменя повредения?

[lov]

Ще се озориш да разбереш кой от всичките ключове. Транзисторите дето са наредени от долу. Не че не е възможно да се разбере кой. Но ще ти трябва и духалка да го свалиш мериш и запоиш после. Като ти се занимава дерзай.
А може и някоя от интегралките следящи напреженията да се ебава.

[emsy]

Мосфетите Ли?
Аз пък тях последно щях да ги нароча
Мога да ги сваля и с поялинка.
Ама интересно е че сега като меря утечката, се явява някаква не постоянна.
Т.е. първо е 0 после след няколко секунди се появява 150-160 мА,
стои известно време , после изчезва , и пак така....
Та за това се бях насочил към интегралките за напрежението, ама да видим, като ми остане време, да ги сваля.
А няма ли в нета някоя схема на платката.... не можах да намеря.
Че много кофти за проследяване на око