За този "Башон странен" от втората снимка механичната система е така устроена, че при активиране на задвижването при автоматично или ръчно изключване контактите на полюса N на неутралата се отделят малко по-късно от тези на фазата. При обратното движение на ръчно включване контактите на полюса N на неутралата се включват малко по-рано от тези на фазата. Тук комутацията не е едновременна и е с приоритет в полза на неутралата. Надявам се - знаете защо...
Като дори изключим различното отделяне по време.

