токоизправител? 123 мнения

[vekota]

Здравейте!!!
Става въпрос за токоизправител (зарядно за акумулатор) направен от електромеханична отверка.
Не съм го правел аз защото не съм навътре с тези работи. Дадох го на един приятел да си зареди акумулатора и като си го взех установих ,че не бръмчи както бръмчеше преди да му го дам а се чува много тихо почти не се чува, работи 5-10мин и му изгаря бушона. Отворих го и видях че е избило може би кондензатор се казва- от него излизат три извода. Имам още една такава механична отверка и си викам сигурно е от тоя избит кондензатор отварям и нея и ги сменям с надеждата да се оправят нещата .Да ама не 10мин и бушона пак гърми. Дайте някакъв съвет какво да направя и ако е възможно да се усъвършенства по някакъв начин. Ще приложа снимки, за да стане по ясно.

[shadow__01]

Това не става за зарядно на акумулатор. Много е слабо, а и напреженията му са неподходящи(20/30V).
Вероятно са махнати няколко навивки на вторичната на трансформатора. Колко ампера е предпазителя който гори и какъв акумулатор зареждаш?

[vekota]

Това не става за зарядно на акумулатор. Много е слабо, а и напреженията му са неподходящи(20/30V).
Вероятно са махнати няколко навивки на вторичната на трансформатора. Колко ампера е предпазителя който гори и какъв акумулатор зареждаш?

Зареждам акумулатора на мотора 9а. Предпазителя е 1ампер мисля.

[vekota]

Това не става за зарядно на акумулатор. Много е слабо, а и напреженията му са неподходящи(20/30V).
Вероятно са махнати няколко навивки на вторичната на трансформатора. Колко ампера е предпазителя който гори и какъв акумулатор зареждаш?

Зареждам акумулатора на мотора 9а. Предпазителя е 1ампер мисля.

Събуждаше и акумулатора на колата ама за много дълго 2*10часа.

[shadow__01]

За мотора става(може би) работи на максимума на възможностите си (1A), но за този на колата е слаб трансформатора.
Чудно как възбуждаш акумулатор на кола 45-60,75Ah с ток до 1A?

[PCL82]

Български токоизправители, вероятно made in Pernik. Това преди първичната намотнака с трите извода е мрежов филтър и се състои от кондензатори.Проверил си го. Друго нещо което може да е дало фира са диодите, в следствие на късо съединение или претоварване и да са пробили. При пробив окъсяват трансформатора и предпазителите във първичната верига горят.

Та можеш да провериш първо диодите с мултицет в двете посоки, после трансформатора и накрая филтъра. Не е нужно да разкачаш всичко а само по един карай от първичната и един край от вторичната намотка.

1А са предпазителите в първичната намотка. Обикновенно са двойно по-големи от работния ток. И трансформаторите изглеждат корави-все пак е отверка. Значи мощност от 100-150Вт е реалистична. И диодите са за 10А, при изходен ток 5-6А сметката излиза съвсем добре.

Може приятелят ти да е объркал поляритета на изводите и да е опукал диодите. Нали за светлосиния става дума. Той е бил като тъмния, но му е изкормена регулиращата електроника.

[vekota]

За мотора става(може би) работи на максимума на възможностите си (1A), но за този на колата е слаб трансформатора.
Чудно как възбуждаш акумулатор на кола 45-60,75Ah с ток до 1A?

Незнам как ,но миналата зима заредих и на колата няколко пъти.На мотора като минеше 60мин . и започваше да го стопля.

[vekota]

Български токоизправители, вероятно made in Pernik. Това преди първичната намотнака с трите извода е мрежов филтър и се състои от кондензатори. Може да е дефектирал. Друго нещо което меже да е дало фира са диодите, в следствие на късо съединение или претоварване и да са пробили. При пробив окъсяват трансформатора и предпазителите във първичната верига горят.

Та можеш да провериш първо диодите с мултицет в двете посоки, после трансформатора и накрая филтъра. Не е нужно да разкачаш всичко а само по един карай от първичната и един край от вторичната намотка.

1А са предпазителите в първичната намотка. Обикновенно са двойно по-големи от работния ток. И трансформаторите изглеждат корави-все пак е отверка. Значи мощност от 100-150Вт е реалистична. И диодите са за 10А, при изходен ток 5-6А сметката излиза съвсем добре.

Може приятелят ти да е объркал поляритета на изводите и да е опукал диодите. Нали за светлосиния става дума. Той е бил като тъмния, но му е изкормена регулиращата електроника.

Да точно така светлосиния работеше като зарядно.Този мрежов филтър , като го извадих от гнездото и трите жички ,които излизаха от него ми останаха в ръката и беше се раздул.Взех от тъмносиния и го подмених,но звука си остана тих и бушона изгоря.

[vekota]

Български токоизправители, вероятно made in Pernik. Това преди първичната намотнака с трите извода е мрежов филтър и се състои от кондензатори. Може да е дефектирал. Друго нещо което меже да е дало фира са диодите, в следствие на късо съединение или претоварване и да са пробили. При пробив окъсяват трансформатора и предпазителите във първичната верига горят.

Та можеш да провериш първо диодите с мултицет в двете посоки, после трансформатора и накрая филтъра. Не е нужно да разкачаш всичко а само по един карай от първичната и един край от вторичната намотка.

1А са предпазителите в първичната намотка. Обикновенно са двойно по-големи от работния ток. И трансформаторите изглеждат корави-все пак е отверка. Значи мощност от 100-150Вт е реалистична. И диодите са за 10А, при изходен ток 5-6А сметката излиза съвсем добре.

Може приятелят ти да е объркал поляритета на изводите и да е опукал диодите. Нали за светлосиния става дума. Той е бил като тъмния, но му е изкормена регулиращата електроника.

Да точно така светлосиния работеше като зарядно.Този мрежов филтър , като го извадих от гнездото и трите жички ,които излизаха от него ми останаха в ръката и беше се раздул.Взех от тъмносиния и го подмених,но звука си остана тих и бушона изгоря.

ето такава е отверката.
http://vikiwat.com/product/18782/zahran ... ziran.html

[PCL82]

Значи уредът е софиийски произведен в завод Мицубиши, бивш завод за трансформатори Васил Коларов. Но си личи, че е със стара елементна база, материал не е пестен вероятно.

Малко по кекав се оказва от очакваното, но може и да е презапасен.

Светлосиният е бил преправен без никаква защита от претоварване. Диодите са сложени без радиатори. Ако акумулаторът е дърпал повече от 3-5А може трафът да се е претоварил и навивки да са дали на късо, а диодите да са изгоряли.

Така не се прави зарядно. Слага се и една крушка с нажежаема жичка от 60-150Вт последователно на първичната намотка с която се ограничава зарядния ток. Така няма риск от претоварване а само от презареждане.