Намаляване на обороти 24 мнения

[Чаро]

Примера е принципен за да покажа предимствата на по лек и евтин бързооборотен двигател отколкото тежък и бавнооборотен.

Там, където се иска сила, надеждност и издръжливост се слага тежко и бавнооборотно. Пример- всичките тежки машини и транспортни средства.
А при корабите съвсем. http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... l-v-sveta/
Но отплеснахме темата...

[gogo7777]

Ако не се лъжа има трифазни мотори 3.5kW, 950 об/мин. С ремъчна предавка 1 към 5 ще постигнеш нужните ти обороти.

[markov_75]

Ако не се лъжа има трифазни мотори 3.5kW, 950 об/мин. С ремъчна предавка 1 към 5 ще постигнеш нужните ти обороти.

Прав си,при нас в ЕЛПРОМ ХАРМАНЛИ имат такъв модел 4kv на 750об.,от там мисля да си взема двигател само да не е голяма цифра че не съм ги посетил още.

[silent]

[quote="ivanovbg"]Я сметни пак - трябват ти примерно 30киловата при 200 оборота при предавка 10/1 с 3киловата мотор и 2000 оборота ги постигаш. При предавка 3/1 с 600 оборота на мотора трябва да има мощност 10 киловата. Както виждаш 3,3333 пъти повече като нужна мощност и 3,3333 пъти повече разход на ток. По големи контактори ти трябват за да издържат пусковия ток, по дебели кабели...

Колега, може да ти се стори нахално, но чертеж на матрицата имаш ли?[/quote
Помислих си и пак стигам да извода че за сваляне на оборотите по електронен път на два мотора с еднаква мощност за предпочитане е нискооборотния. За механично според зависи какво имаш и какво ще правиш. Ако една проста ремъчна предавка върши работа за бавнообортния пред редуктор за високооборотния особено ако го нямаш пак за предпочитане е бавнооборотния. Това би бил моя избор. Тока дето ще харчи повече едва ли е от толкова голямо значение няма да прави колегата фабрика за фураж. Иначе не оспорвам това което си написал. Обяснявам моята изходна позиция което се раличава от твоята .