Слънчева домашна електроцентрала с парогенератор 111 мнения

[edemy2001]

Чета в момента няколко дебели книги (разбирай интернет страници), които почти ще ме убедят, че може би за такъв проект е по-изгодно да се използва двигател с цикъл на Стърлинг... До няколко часа ще съм решил в крайна сметка какво ще направя. Материалите които съм приготвил ще влезат в работа независимо от типа двигател който избера, но със сигурност няма да бъде парна турбина.

Излиза, че при известни условия Стърлинг двигателя може да достигне до 30% КПД. Да не съм краен, приемам че може да се достигне 15% при почти любителска изработка на машината, което пак е добре в сравнение с парна машина от бутален тип. Пак казвам, че турбина за такъв тип инсталация е почти невъзможно.

[dj_marti79]

Чета внимателно постовете, разбрах че ще правиш бутален двигател но за него се отнася същото.

[edemy2001]

Чета внимателно постовете, разбрах че ще правиш бутален двигател но за него се отнася същото.

Не съвсем! При буталния парен двигател трябва само налягане. Не случайно в нета, където намериш модели на парни бутални двигатели използват вместо източник на пара - компресор от съображения за безопасност и за улеснение. Например това: http://www.youtube.com/watch?v=EOqWzefvlfg. Съвсем друг е въпроса, че за да получиш пара под налягане ти трябва топлина и то не малко.
Съвсем друг е въпроса за Стърлинговия двигател. Там наистина трябва температурна разлика и колкото по-голяма толкова по-високо КПД. И не само температурна разлика, но и количество топлина, за да получиш мощност. При него има други проблеми, които не са лесни за разрешаване. Той трябва да бъде с изолиран от външното пространство обем. Ако има утечка - пада КПД-то му. Колкото по-добро уплътнение спрямо външната среда, толкова по-добре. Ако този обем е и под налягане - още по-голямо увеличаване на КПД заради по-голямата маса на използвания газ в този обем. Тъй като не виждам начин да направя толкова добро уплътнение, че да вдигна вътрешното налягане без да има утечка - виждам само един начин да го реша - ако направя компресор, който непрекъснато да добавя въздух в затворения обем. Или да го направя с колкото мога добро уплътняване и да работи с атмосферно налягане, т.е. да се намали възможността за утечка заради разлики във външното и вътрешното налягане, но пък с по-нско КПД. Това не е идеален вариант, защото заради промяната на налягането на работното тяло - въздух във вътрешния обем, рано или късно ще има изтичане на въздух.
С една дума - затворен кръг... Ако не едното, другото ще е проблем!
В крайна сметка не съм решил още точно какъв двигател ще използвам. Клоня към Стърлинг двигател с възможност за добавяне на въздух в затворения обем. Днес ще огледам подръчните материали, ще прочета още за парните и за Стърлинг двигателите и до довечера ще реша какво да правя и утре започвам да действам. Поне да си уплътня свободното време в момента...

[dj_marti79]

Щом казваш че не е така, съгласявам се. Нямам намерение да споря.

[ben84]

Тъй като не виждам начин да направя толкова добро уплътнение, че да вдигна вътрешното налягане без да има утечка

http://www.akuamarin.com/stirling/tmimg ... engine.gif

[edemy2001]

Тъй като не виждам начин да направя толкова добро уплътнение, че да вдигна вътрешното налягане без да има утечка

http://www.akuamarin.com/stirling/tmimg ... engine.gif

Може и това: http://www.infiniacorp.com/howitworks.html, ама освен ти да ми ги направиш, че такива чак не мога... Този акордеон от твоя линк ще даде зор и на професионалисти!

[ben84]

То ако имах възможност, щях за себеси да направя
Първото което ми дойде на ум е, че съм виждал такива "акоредони" в пресостат. Ще се поразровя тези дни, да видя дали няма по-големи по размер, щото ония доколкото си спомням, бяха с 2-3см диаметър.

Следя темата с интерес!

[edemy2001]

То ако имах възможност, щях за себеси да направя
Първото което ми дойде на ум е, че съм виждал такива "акоредони" в пресостат. Ще се поразровя тези дни, да видя дали няма по-големи по размер, щото ония доколкото си спомням, бяха с 2-3см диаметър.

Следя темата с интерес!

Проблема е, че не са достатъчно механически устойчиви. След n на брой сгъвания заради умора на материала ще се скъсат. А един такъв двигател трябва да прави не по-малко от 250-300 оборота.

[Iliev Labs]

Докато мъдрите се намъдруват:
http://www.youtube.com/watch?v=jTvAL7ty53M

[dj_marti79]

Хората отдавна се занимават с това...
Погледнете тук
http://phoenixnavigation.com/ptbc/articles/ptbc36.htm