Защо вътрешното тяло на нов климатик е под налягане преди монтажа? 9 мнения

[Пиро]

Здравейте, наскоро монтирах 2 климатика StarLight 9-ки. За мое учудване, вътрешните тела бяха под налягане. Като се развият пластмасовите капачки на медните му тръби, изскача доста газ без мирис. Съмнява ме да е фреон, защото няма как да се източи/запази при махане на защитните пластмасови гайки. Пък и естествено си трябва и ги вакуумирах впоследствие...
Моля за компетентно мнение, защо е така?

[ivanovbg]

Азот би трябвало да е, но не съм сигурен. За да не влизат буклуци и влага. Близко е до акъла.

[Пиро]

Азот би трябвало да е, но не съм сигурен. За да не влизат буклуци и влага. Близко е до акъла.

Благодаря! И до моя акъл беше близко точно това, но исках да разбера подробности. Например - защо против влага, като така или иначе после се вакуумира и влагата изчезва, какви боклуци при наличие на капачки, какъв точно е този газ, дали е безопасно да се изпуска в стая и т.н...

[ivanovbg]

Мисли малко. Ако влезе влага в вътрешното тяло, там има доста тънки тръбички които започват да кородират и може да се запушат. А не се знае колко месеци или години ще стои на склад това тяло. Ако си производител няма да ти хареса да имаш рекламации заради няколко капки влага.

[ESPACE]

Мисли малко. Ако влезе влага в вътрешното тяло, там има доста тънки тръбички които започват да кородират и може да се запушат.

Tия тръбички само отвътре ли короЗират? Отвън в летен режим като са постоянно в кондензат как не короЗират?

[ivanovbg]

Мисли малко. Ако влезе влага в вътрешното тяло, там има доста тънки тръбички които започват да кородират и може да се запушат.

Tия тръбички само отвътре ли короЗират? Отвън в летен режим като са постоянно в кондензат как не короЗират?

Еми то отвътре е дупчицата дето може да се запуши. Отвън не пречи.

[ESPACE]

Глупости на търкалета

[Трифон П.Трифонов]

Глупости на търкалета

Ами, малко мисли човека, това излиза- глупости на търкалета.

[bobivg]

Надути са с азот няма проблеем, че се изпуска в стаята. При доста производители се доставят надути, но не при всички.
Основната причина е да се знае преди да се монтира дали няма микро пукнатини, които не са хванати при заводския тест.
Така се избягва монтажа на фабрично дефектирали тела. Спестява се време на монтажниците, както и фреона който ще изфиряса и в последствие ще бъде за сметка на монтажната фирма.