Обслужва ли се "необслужваемия" акумулатор 418 мнения

[montoya]

Извода е, че необслужваемите акумулатори са си обслужваеми отвсякъде, ако не се поглеждат след изтичане на гаранцията много бързо заминават.
Имам акумулатор VeGa уж е корейски с нови технологии с две години гаранция която изтече преди 3 месеца, т.е вече му е трета зима на акумулатора, но вече взе да се предава, особено стартовия му ток сутрин в студеното, въпреки че карам бензинов двигател с масло 15w40.
Зареждам го със зарядно устройство 18 волта 3,5 ампера и въпреки това окото му не се оправя да светне зелено.
Отвих окото има си засек за отверка и топчето което трябва да е долу се оказа сухо. Течността вътре е почти до плочите. Писах мейл на човек от сайт за акумулатори, каза след като съм го отворил да долея дестилирана вода до ниво 15-20мм над плочите и да заредя за 4-5 часа с нисък ток 2-3 ампера. Това е което може да се направи.
Все пак мисля че добре се представи акумулатора особено след като първата му зима на колата беше преди 2 години, когато температурите тук се задържаха 2 и повече седмици под -20 градуса. Сега вече третата му зима изкарва точно една седмица градско каране на къси разстояния и на седмата сутрин се налага да го паля с ръчен стартер

[DundyTheCroc]

Колега montoya, може би част от проблема ти е маслото 15w40, което на -20 си става направо на грес, да не си имал предвид 5W40? Иначе и аз съм на мнението, че независимо какво пише на акумулатора трябва да се отваря и да се проверява нивото, стига да не е гелов акумулатор де. Повечето "необслужваеми" макар и трудно се отварят, но има и запечатани, такъв не бих си взел.

[nikolaytatarov]

Купих си отново необслужваем - наистина необслужваем като стария , втора марка на тудор. стария изкара почти 7 години дано и този да живее толкова

[професионал]

Айде да се разпиша и аз тука - онзи ден акуто сдаде багажа от раз, след като до последно си работеше отлично - даже лампата продължаваше да си "свети" зелено! Умря веднагически след 3 години работа - една повече от гаранцията, марката е "Шнайдер". Сега взех "Варта-силвър), да го видя той колко ще изкара!

[yuri]

И аз да си кажа мнението.Имам необслуживаем с гел БОШ S6 много скъп имам дизел пише че бил супер ново поколение и т.н.гаранция 3г. вече започна четвъртата досега беше добре не съм имал проблеми но вече го чуствам че е готов да свърши.Като не карам колата 5-6 дни и върти по-слабо.Цената е като два по-евтини.Ако пак купувам ще бъде не толкова хвален и евтин да не ме е яд после.

[Бат Иво]

Ако вярваме на приказките за конспирацията ,то са верни приказките , че всички възли ,части и др. които се монтират в заводите още при производството са много по качествени от в последствие закупените и монтирани такива!
Ако въобще е вярно! На тая Варта де то говорим и изкара 8 и .....год. и свети окото но прави проблем. Необслужваема е но аз и отвих тапите и долях дест. вода ( питите се виждаха) ! И след 6 м. и 10 000км. започна да прави проблеми!
Незнам дали има връзка с доливането ? Колкото до марково или не ? В Испания ако знаеш къде да пазаруваш разликата е -
Марков с 2год. гаранция 720а. 90 до 100евро
Не марков 1год. гаранция 80 до 90 евро
Е за 10 -15 евро не си заслужава риска и гимнастиката.

[ESPACE]

Писах преди време за "проблема" http://forum.napravisam.bg/viewtopic.ph ... 20#p560909

[peps]

Какво означава "Необслужваем акумулатор" ? Това е акумулатор, на който пише, че уж е необслужваем
Та, преди около 4 години и половина си купих по спешност. Нямаше голям избор, затова Монбат, за цели 135 лв. ;)



Издържа си порядъчно гаранцията, но с моя помощ естествено, иначе едва ли ;) Намерих начин да го отворя, то сърце ми не даде да дам пари за нещо и да не го отворя
На първата година след покупката му долях около литър вода. Следващите години същия номер, та се пита колко ли ще издържи, ако беше необслужваем



Подкара пета година, не очаквам много от него, но до сега си върши работата, затова и есента го "необслужих"



Преди време имах дизелова кола, оттогава ми остана и едно евтино зарядно. За 40-тте си лв. преди повече от десетина години върши перфектна работа, а водата се оказва, че при "необслужваемите" се лее в големи бутилки



Затова си мисля, че "необслужваемите" акумулатори са направени да се "необслужват", иначе ще издържат само рамките на гаранцията си. Или е до марка Истината е някъде там

[nikolaytatarov]

Да кажа и аз въз основа на моя опит ,досега съм карал все с необслужваеми и наистина не сим ги подържал ,стоят си на колата и се зареждат от каране ,един така изкара 5 години ,сега последния 7 ,а наскоро купения ще видим ,според мен този тип акумулатори си заслужават името и спокоино си надхвърлят гаранционния срок без никакво обслужване.

[hidrazin]

... този тип акумулатори си заслужават името и спокоино си надхвърлят гаранционния срок без никакво обслужване.

Да, ама не. Поне не и у нас.