Идеи как да сваля спирачен диск 19 мнения

[puh4]

Връщаш обратно спирачния апарат, махаш болтовете които крепят диска, подпираш колата да не избяга палиш ръгаш някоя скорост форсаж и спирачка (и си готов). Тази операция не е желателна при наличие на шпер.

[Иван Златев]

Ще стане много интересно ако колата има шпер а спирачката като я натисна колата на скорост ли да е или просто засилвам освобождавам и лашкам спирачката... питам защото не съм го правил до сега

[puh4]

Първо пробвай с освобождаване, ако не става (има вероятност да се забавиш) давай директно.

[25th Hour]

Да това е сифон... стисни пусни. На Омегата шпера ако е читав изобщо няма да захапе защото се иска определено съпротивление и нютони...

Златев виж тоя линк..

http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1152564750

Ако си запален виж тoя линк...

http://senatorman.de горе можеш и да видиш секцията Werkstatt

там има много информация и схеми за Омега А

Имам и други работи, но са много и при конкретни проблеми може да се търси...

[batkotony]

Иван Златев,ако искаш да свършиш работа както трябва е необходимо да направиш следното:
При вдигната кола на крик и отстранена гума се сваля осигурителното болтче от диска,което го фиксира към главината.Има два варианта,поради които не можеш да отстраниш диска от главината.Първият е ако централния отвор на диска е силно корозирал към главината.В този случай няма да има никакъв луфт между диска и главината(няма да може да се разклати диска спрямо главината при полагане на някакво усилие с ръце).При отстраняването на този проблем ,както е казал Еди,може да се подходи със помощта на двигателя.За целта колата се застопорява добре и се пали мотора.Включва се на скорост (втора най-добре),отпуска се съединителя и се подава газ до около 3000 оборота.В този момент при задържана газ, с левия крак се упражнява усилие върху спирачката,като определено не е задължително да е рязко,но силно.В един момент ще се чуе специфичен скърцащ звук,означаващ,че дискът се е отлепил от главината.Хубаво е да се задържи така около секунда-две,за да може да изпаднат корозиралите частици.След това се гаси колата и с почукване в основата на диска(в никакъв случай по периферията!) се демонтира.При втория вариант нещата стоят малко по-различно.Това се получава,когато вградения в диска барабан за ръчната спирачка се е износил и има така-наречения ръб.За целта трябва да е сигурно,че ръчната спирачка не е натегната и е освободена от винта за реглаж докрай.Това се прави,за да може накладките да се приберат максимално и да преодолеят ръба в края на диска.Тогава с въртеливи движения и едновременно издърпване(при демонтиран апарат за дисковите спирачки ,разбира се)диска бавно се демонтира.
ПП.Често срещана е и комбинация между двата варианта-корозия към главината и ръб на барабана.Препоръчително е използването на раздвижващ спрей.Успех.

[Иван Златев]

При предишния опит изпръсках цял спрей такаче каквото и да е имало дано да е отпуснало малко,неска си отивам на село че там са ми всички инструменти,и ще пиша кво е станало.Мерси са съветите.

[Johny]

Първият линк на колегата 25th Hour е твоят случай. Предложението на БаткоТони,също ти решава проблема. Не се занимавай с глупости да нагряваш диска.
Спирачния апарат може да не се маха изцяло, но задължително се завърта като се освободи единият болт. Иначе не може да се извади сирачният диск, а той е отлят нацяло с барабана.

[25th Hour]

Johny прав си за болтовете на апарата, но въпреки това човека ще погърби малко един болт няма смисъл да спести. Ако е по съвестен просто ще го извади и напръска и/ или малко грес... това никога не е излишно..

[Иван Златев]

Единия апарат вече го свалях тва ми е най-малкия проблем.Неможах да се позанимавам с колата че почнах да си копая канал а земята е много сбита... като направа нещо по въпроса ще пиша веднага тук кво е станало.