kr1100 написа:Провери управлението , може да е само жило. По принцип дунапрена се разпада и започва обстрела..Възможно е клапата да стои леко отворена -пак от жилото и врътката. Утре мога да потърся нещо из нета за картинки.То и аз търся картинки в нета. Но не става. За това питам ако някой го е правил. Всъщност май трябваше да създам отделна тема. Не ме е обстрелвал никакъв дунапрен, но той може отдавна да е свършил.
thinkpad написа:Правих точно това преди седмица/ даже писах тука,че се захващам:)/.номера е следния: Снемаш жабката,снемаш етажерката под нея.Ще видиш виждаш в ляво вентилатора и въздуховода. откачаш жилото на клапата за въздух/ входния,студен в-х/,снемаш 6бр .ламаринени скобички,които държат в-ховода към кутията на парното/ тя е в средата,предните 2 не се виждат-с напипване/,отвиваш една гайка М10 в двиг.отделение,която държи в-ховода,разкачваш вентилатора/ сваляш САМО него първо-със завъртане/и после въздуховода. Ще видиш първата клапа-алуминиева ламарина с големи дупки,която е била облепена с дунапрен. разглобяваш я от място/ внимавай с двете шипчета на долната ос/. Аз сложих парче фолиран гетинакс. 1мм. и затворих дупките. По същия начин се прави и голямата клапа "топло-студено",но на място. И тя е с 6бр. големи отвора. Събиране-по обратния ред ,послеkr1100 написа: Няма оплакване от Тинки.Няма. За сметка на това ще помоля някой да ми даде разположението на клапите за парното на Golf3. Искам да ги ремонтирам, без да свалям таблото и искам да разбера дали ще имам достъп до двете, колкото да ги облепя. В интернет не намирам конкретна картинка. Бих желал да спестя 150лв, колкото искат.
...УСПЕХ 
Andri01 написа:По същия начин се прави и голямата клапа "топло-студено",но на място. И тя е с 6бр. големи отвора. Събиране-по обратния ред ,послеМерси много. Значи другата клапа е достъпна, като сваля първата, така ли? Макар и неудобно, мога да я подлепя? Аз имам текстолит, но мисля просто да го лепна с онова топлоустойчивото тиксо, с цвят металик/сиво.
Че варианта да сваля жабка ми звучи много по-добре от варианта да сваля табло. Ако не тръгне топлото, значи и радиаторчето е за смяна/продухване.Andri01 написа:. Провери при загряла кола дали двете тръби-вход/изход на радиаторчето са еднакво топли.Щото е голяма работа: сваля се волана,цялото табло ,жабката с барчето и гредата ,която е между двете предни врати-под таблото!Ами на външната клапа ще сложа текстолит, но за да имам пълен достъп до вътрешната, трябва да извадя целият модул с клапите, нали? Имам достъп само през дупката от първата, за това много по-трудно ще стане тя. Маркучетата са топли. И знам, че е голяма работа, а аз съм мързелив по принцип. А в сервиза искат 150лв, които просто ги нямам излишни в момента.
Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
