Запалване на ФОРД - дизел (орион) 25 мнения

[bezed]

В инструкцийте за експлоатация на моят форд(ескорт комби 1.8 дизел 96)споменават при палене на студен двигател педалите на съединителя и газта да бъдат натиснати до дупка.Преди да прочета това натисках само съединителя , пробвах и да ви кажа пали по-лесно.След като усетя , че пали веднага пускам газта защото е доста вредно да се форсира студен двигател.Прикачвам и файла с инфото.

[крум]

Хммм... Форда чист дизел ли е или е с турбо?
На моята инструкция пише, че натискането на газта е напълно противопоказано при запалване.
Цитирам по памет: "ако натискате газта, докато палите, със сигурност ще развалите турбо-компресора".
Също: "ако не оставяте двигателя да работи преди загасяне известно време на празни обороти, със сигурност ще развалите турбо-компресора".

[velsi]

Второто мога да го обясня, ама първото ми звучи нелогично.

[bezed]

Чист дизел без турбо.Когато има турбо пише двигатела да се гаси на минимални обороти тоест не да го изфорсираш и да завъртиш ключа.Опитах се да кача оригиналната книга за експлоатация но нещ о не стана.Свалил съм я от клуб форд.Дословно пише:Контактния ключ се завърта в положение II и се изчаква докато изкасне контролната лампа за подгряването.Натискат се докрай педалът на съединителя и газта и се стартира.Ако в рамките на 20 сек. двигателя не запали да се изчака малко и стартирането да се повтори.Това го пише в графата за дизелови двигатели без да се споменава с турбо или не.Ето какво пишат за гасене на двигател с турбо:Изчаква се докато двигателя достигне обороти на празен ход и тогава се гаси.Ако двигателя се гаси при по-високи обороти турбокомпресора продължава да се върти след като налягането на маслото в двигателя е паднало което води до преждевременно износване на лагерите на бързооборотния турбокомпресор.

[velsi]

То това с изфорсирването и гасенето е някаква глупост останала от ладите и москвичите навремето. Уж така оставало гориво в цилиндрите и после по-лесно палело. Поне аз това съм чувал. Може и да има още "умни" обяснения.
Иначе за двигателите с турбо се препоръчва, особено през лятото, двигателя да не се гаси веднага след спиране, а да поработи 20-30 секунди на празен ход, с цел охлаждане на лопатките на турбината. Дори има специална система на някои автомобили за тази цел. Нарича се after cooling и охлажда турбокомпресора след изгасяне на двигателя.