Нормално ли е това за дизела? 65 мнения

[Johny]

Колега най добре е да попиташ някой със същата като твоята кола . Нямш ли регистрация във форума на ПЕЖО Там ще знаят най-добре .

Имам там регистрация: http://peugeotclub.info/forum/viewtopic ... 31&start=0, но там мненията са много по-малко, отколкото тук.

А за Франс Ауто какво да говоря. Когато я купих с удивление установих, че оригиналното радио за 730 лв. не може да просвирва МР3 !!! Това било фирмена политика за борба с пиратското разпространение на песни. Ами тогава по-добре въобще да не се монтира CD плеър. Аз им казах, че ако си бях купил отделно радио за тези пари, щях да гледам телевизия със него, което си е вярно. Жалвах се в комисията са защита на потребителите - глас в пустиня. Когато им падне някой по-дребен /тези от КЗП/, го яздят както те си знаят, а с големите фирми не могат /или не искат/ да се преборят. Нямам думи! Този път ще търся някоя телевизия.

[nasco2]

Не мога да помогна, мога само да кажа, че карам ситроен дизел и парното е на 6, не знам как го постога но няма и 5 минути и вътре е топло. Така, че причината не в това, че колата е дизел. Ако беше по стар автомобил бих те посъветвал да смениш датчика за включване на перката, макар че тя едва ли изобщо включва в студа.

[Johny]

Току що ми се обади колега, който има същия модел от 1 месец и каза, че неговата кола държи 82 градуса стабилно, независимо от начина на движение.
Ще ходя да воювам!

[kuuuuuul]

Температурите които споменаваш са достатъчни да се стоплиш,а каква е тем. с която духа парното?За радиото не са те излъгали и S-класата не чете МП3-ки.

[Johny]

Температурите които споменаваш са достатъчни да се стоплиш,а каква е тем. с която духа парното?За радиото не са те излъгали и S-класата не чете МП3-ки.

Те не са ме излъгали, но не са го казали. В проспектите пише - радио RD4. Зад тази абревиатура има такива дето четът и такива дето не четът МР3. Цената беше 362 евро и за тези пари нали си представяш какво радио може да се купи. Недостатъчна информация. Направо е смешно за тази цена да дават един прост CD плеър.... Все пак не говорим за 50 или 100 лева. То какво се чудя, като заводската навигация струва 5 /пет/ хиляди лева. Иначе пишат разни глупости като фиксирани стъкла, подвижни стъкла и ред неща, които ги има във всеки автомобил, едва ли не това, че има 4 колела и волан е специална опция за този модел. Тогава да бяха казали - колата да се използва при температура над +10 градуса, защото еди какво си.
A парното духа да речем със затоплен въздух. Някой казваше, че може да е поленовия филтър, но аз го гледах в края на лятото, пък и смятам, че в този случай той би повлиял само на дебита на въздуха, но не и на температурата.

[kuuuuuul]

А има ли разлика в тем. с която духа при различните тем. на двигателя?Това доколкото разбрах е микробус има ли за отзад отделно духалка или духа едновременно?Петрохан все пак е екстремен баир как се държи тем. например по магистрала?

[Transporterr]

има нещо гнило ,аз също имам дизел VW държи малко над 80 сега в студа. парното трябвада ТОПЛИ мможеш да провериш в книжката на колата .лошо е когато колата ти е необходима непрекъснато тогава става трудно да воюваш.Може би на това и разчита псевдо сервиза който спомена..

[Johny]

А има ли разлика в тем. с която духа при различните тем. на двигателя?Това доколкото разбрах е микробус има ли за отзад отделно духалка или духа едновременно?Петрохан все пак е екстремен баир как се държи тем. например по магистрала?

Това е машината. На някои от този модел духа и в средата на купето, но на моята - не. Рядко ползвам магистралата, защото е много натоварена особено през зимата. Навремето изминах 5000 км. с една Лада от Тюмен през Урал до Михайловград /Монтана/. Пътуването започна от средата на януари и пристигнах тук на 4 февруари, а Букорещ го разчистваха с танкове /зимата на 86 година/. Особено в Сибир по това време температурите бяха минус 35 градуса, дори една нощ спах в колата и нито един път не съм мръзнал. Вярно, че купето е много по-малко, но да са предвидили печки или каквото си искат, за да е топло.

[stefan_gb]

Johny маи се отплесна от темата макар че е зададена от теб.....
термостат на първо място защото двг-то изтива при спускане! Клапа за регулиране на студено и топло и механизмите покраи нея , филтъра също е възможна причина.
Имал съм случаи на една Хонда..... имаше филтър вътре в тялото на рдиатора за парното достатъчно остарял и липсваше номален топлообмен. Неможеше да изуши нормалното предното стъкло а второто оплакване беше слабо парно.

[Johny]

Johny маи се отплесна от темата макар че е зададена от теб.....
термостат на първо място защото двг-то изтива при спускане! Клапа за регулиране на студено и топло и механизмите покраи нея , филтъра също е възможна причина.
Имал съм случаи на една Хонда..... имаше филтър вътре в тялото на рдиатора за парното достатъчно остарял и липсваше номален топлообмен. Неможеше да изуши нормалното предното стъкло а второто оплакване беше слабо парно.

Прав си. Съжалявам! Филтъра го гледах днес. Имаше малко прах. От сервиза ми казаха, че ще се обадят какво са измислили...... То трябвало да се ходи до Петрохан, за да се повтори спускането, ако сменят термостата и т.н.. /с две думи - абе я се откажи!/. Казах им, че нафтата е от мене.