Нормално ли е напрежение на акумулатора 14.6-14.8V ?!? 23 мнения

[ХУЛИГАНЮ2]

Колега Espace,не се надценявай толкова!Изобщо нямам намерение повече да споря с теб.

[Pinto]

То от толкова спорове кой е по-велик май не се разбра точно напрежение от 14.6-14.8 волта нормално ли е или не. И ако не е нормално къде да се търси причината.

[2v6]

Трябва да видя как ще се вдига колата за достъп до тези жици...
Интересното е, че релето си е направено за 14.6V:

Нормалният заряд е 14.2 +/- 0.4 V - не си безкрайно много над нормата. Останалото е въпрос на лоши връзки или както казваше един колега " в техниката няма чудеса - всичко е въпрос на лоша връзка". Огледай си всички масови проводници, особено онези, които са около акумулатора и там където има интензивна влага (подкалници, греди на шасито и т.н.), с две думи от едната маса (битовата) на другата (автомобилната).
Успех!

+1 Всичко написано от колегата е вярно, но примигването на фаровете е от лоша маса(-) местата откъдето взимат маса са ръждясали и се получава преходно съпротивление т.е провери всички фишки и връзки. Предполагам че примигването е особенно осезателно когата минеш през неравности.

Тъй като ме мързя да пипам около алтернатора направих един мост близо до акумулатора между плюсовата клема и захранващата за алтернатора жица (изключих F7).
Напрежението слезе на 14.0-14.1, а при включени фарове 14.1-14.2 V.
Замижаването на фаровете (намалява силата на светене за кратко) забелязах че се получава, когато се включи вентилатор на радиатора. Когато е на празен ход дори се усеща кратко намаляване на оборотите на двигателя!
Обратно, проблясване (кратко усилване на светлината) на фаровете се получава при изключване на вентилатор...
Явно рязката промяна на товара сбърква за кратко алтернатора
Между другото акумулатора ми се струва малък - 44 Ah за 2.5 двигател