Дизел Ford 1.8D пали само на бутане, когато е студен. 716 мнения

[Kirilpm]

Е той и тинки не замаскира проблемите,той сам се набива на замаскираните проблеми

[stonesour]

ама то е, така - с пръдня боя не става.

Добре, дойде да се похвалиш ли?[/quote]

тц, минах само да те наведа на мисълта, че ако на човек 25 лв. за 2 менте свещи / горивен филтър са му шекспирова драма в стил to be or not to be, която се точи 4-5 страници, същия е по-добре да инвестира тези 25 лв. в едномесечна карта за градския транспорт.
;)

[toolegittoquit]

...същия е по-добре да инвестира тези 25 лв. в едномесечна карта за градския транспорт. ;)

Какво не разбра в това, че искам да си реша проблем, не да си подменям неща ей така, за кефа, понеже обичам да се цапам, и то да ги подменям на...случаен принцип? Тоя вече съм го ял, на старата кола почти всички датчици и подмених, всички връзки и какво ли не друго. Това, че не съм го казал, не означава, че няма да стане, обаче съм сигурен, че не е това причината въобще да не може да запали студена, освен по надолнището.
Не ме карай, моля ти се, аз да ти кажа как да спестиш пари и какво да направиш. Ще отправя молба само 1 път да спреш да даваш наклон на живота на хората. Ако знаеш какви разстояния минавам на месец, щеше да разбереш, че с тая карта за градски транспорт освен да си избърша задн*ка, друга работа не мога да свърша, защото аз в града НЕ КАРАМ почти. И не ми намигвай!

[turbocharged]

Сменил си стартера с различен и колата е спряла да пали. Обаче пали на бутане. Не ти ли е очевадно къде ти е проблема. Трябва ти стартер с редуктор.

[toolegittoquit]

Сменил си стартера с различен и колата е спряла да пали. Обаче пали на бутане. Не ти ли е очевадно къде ти е проблема. Трябва ти стартер с редуктор.

Аз я купих с практически счупен стартер, който от време на време зацепваше по нещо. И палеше знаеш ли кога?
Това, което ми е странно, че като запали - работи чудесно, набира нормално, задна - предна, всичко 6 точки. Не глъхне, не прекъсва - нищо.

[kuger]

toolegittoquit, обясни ми, моля, как си обезвъздуши системата, след като нямаш помпа. Предложих ти нещо, което ще ти върши работа, ти дори не го коментира. Докато не приведеш горивната система /помпа, маркучи, филтри/ няма да имаш надеждно палене. Обратна нафта от помпа, от дюзи, това всичкото да ходи обратно до резервоара, иначе ще имаш въздух в системата до второ пришествие. Свали си от нета мануал за ремонт и малко по малко приведи всичко в ред. После търси компресии и по сериозни работи. От целия ми опит с дизели, калпаво захранване с гориво е главния проблем /въздух/.

Да бях ти продал Реното си, за 1000 лева го дадох с платено всичко до края на годината, и си палеше и вървеше като пич, че и с зимни гуми с дебел грайфер, ама имаше скъпа гражданска, щеше да те набута.
Че и със сменени прагове, вежди, гредичките отдолу, поне 10 години нямаше да пипаш нищо по него.

Почвай малко по малко и под ред, не скачай с рогата. Колата ти е супер занемарена и неподдържана, с 5 лв няма да я накараш да върви. Още нещо, да си чувал за специализирани магазини за марката ти? Не купувай боклуци от кварталната железария.

[stoianov_n]

Това трябва да го направиш задължително, защото иначе си оставаш мизерник, като стария собственик.....

Стоянов, в момента не ми пука дали някой ще ме пише мизерник, а дали ще тръгне колата и като ги направя тия работи нещо ще се промени в положителна насока?

Добре, 15 лева поне имаш ли у теб, за проба.
Утре отиваш и си купуваш ей това нещо помпа тип круша, слагаш го преди филтъра, сутрин помпиш за да "докараш" нафтата и тогава палиш.Ако запали веднага ще знаем от какво е.
https://www.google.bg/imgres?imgurl=htt ... MwgbKAAwAA

[stonesour]

значи, рационалния човек, който минава толкова много километри на месец и картата за градския транспорт от 25 лева не му върши работа, първо нямаше да си купи кошник за 500 лева, второ отдавна щеше да е извадил кеша, да е диагностицирал проблема в нормален сервиз, да си е оправил колата и да е забравил проблема с паленето.

ако се бъзикаш с форума, трябва да се признае, че имаш талант да поддържаш огъня.

ако не се бъзикаш, имаш нужда от трезва преценка на приоритетите.

ама май е първото.

[toolegittoquit]

Още нещо, да си чувал за специализирани магазини за марката ти? Не купувай боклуци от кварталната железария.

Извинявай, ама в тях един филтър не струва ли примерно 100лв? Да си видял във фирмен магазин евтини работи? На старата кола дебитомер като ти вземат старият във фирмен магазин - 250лв. Аз купих плочка за 25лв оргинал, с лазерно калибрирани резистори и щях да го рециклирам почти без пари, ама кихна колата.
Обезвъздуших я като забравих да си затегна едната дюза докрай и карах 500метра с 1 развита. Сичкото въздух ще е избягало от там.

...второ отдавна щеше да е извадил кеша, да е диагностицирал проблема в нормален сервиз

Предлагам ти да спестиш от пари за интернет... И само да ти кажа, това че имаш едно парче желязо не означава, че си велик. Понеже изглежда не можеш да разбереш - това, че съм взел кола сега, за да пътувам сега, не означава, че ще имам пари веднага. Утре някой цинганор или келеш ще мине с факлата покрай колата ти и ще си същият нещастник като мен с едно парче скрап, което става само за вторични. И тогава всичките ти хвалби за гуми и кинти ще ти свършат работа точно да си избършеш задника.
А то ходенето в произволни сервизи ми взе за една година поне 1000лв и ми видя сметката... Направо ме е страх вече и ако ще я оставя някъде, предпочитам да е стабилен човек. Дали ще е някой друг, дали ще е някой от тук.

[kuger]

Чакай малко, бре, аз филтър за мотор dci, тъпкан с електроника, и филтър с пет извода купих за по-малко от 30 лв. Къде ги виждаш тия 100 лв.? Дифтунги за дюзите ще вземаш от кварталния, поне знаеш ли как да ги направиш меки? И с какъв точно размер да са? Много хора се мъчат да ти помогнат, но, май си мазохист, явно.
Имам и гумена круша с клапани за гориво, нова, ще ти я подаря и нея, стига да ти е от полза.