Маслото е сменяно на 8-9000 км, филтри и т.н. Повредата е от шупла на остта на турбината .Самата турбинка е лята структура с много порестта /шуплестта структура/ /Италианска пародия на евтин двигател с турбина за разлика от железните 1,9 и 2,4JTD. Oтгоре на всичко унгарска сглобка с избили точки ръжда по тавана след 3 година и лщпеща се пластмасампо табло и волан.
И не съм го избирал аз или купувал. Уж с верига , ама кашкаваленя - смяна на 100 000км.
И не съм го избирал аз или купувал. Уж с верига , ама кашкаваленя - смяна на 100 000км.