Chefo77 написа:Е, аз се надявам да се откаже преди 180, защото няма да ги стигнаЧеф,аз от време на време си хвърча с 180-185 с дизелака ми ФордоТихо, да не разбере.
Ама до 170 ще стигна преди него
Ако преди това не гръмна турбо или ЕГР-а, който май че нямам.
на магистралата,а пък турбото полудява още повече на равен и гладък асфалтОня ден си блъснах колата в мантинелата за първи път от 18 годишен като на завоя не можа да спре от пързалянето хахах разбих десния фар,изкривих ламарината и смачках джантата и то само със 20 км в час докато се пързалях на замръзналия път в планината рано сутринта
А KISS казва друго. Ако не разбираш, защо не ми каза да ти обясня, приятелю? Казва, че най-умният план за действие е да се използва минимумът на сложността, която позволява дадено нещо ефективно да работи. С други думи от излишно усложняване нищо не печелиш. От никакво усложняване, освен ако няма ползи, които наистина да си заслужават, не печелиш, поради понижена надеждност.
Хонда-та ползва оптични влакна. 
