зимни гуми M+S 114 мнения

[big_death]

Колега ArturDent:"Тъй, де, то производителя ги слага тези размери за глупаците. А умните могат да карат с каквито си искат гуми стига да се събират по калниците." При размер 205/60/16 и 205/55/16 при движение със 100км скоростомера ще ти показва 103км/ч.! При твоето предложение на гумите 195/65/16 При скорост от 100 км ще показва 98 км/ч. !! Такааа ... , мисля си че скорост от 2 или 3 км/ч. няма да обърка водача , и няма да натовари чак толкоз нито скорости , нито ходова част , нито двигател , а само разход на гориво !!!! А що се отнася до по-тесните гуми колегите са го дискутирали , а и НЕ сме толкова "умни", за да не се сещаме с кои гуми е по-проходимо зимата ! Поздрави !

[ArturDent]

Да те хората са го казали - до 3%, но те правилата са, както казах за глупаците.

[big_death]

Ние сме глупаците ! Повече по темата няма да кажи нищо, защото сме глупави !

[ivanhd]

Какво да кажем ние с гайдите - широките галоши?
Колата се кара само с 205/60/16 Дънлоп през Лятото и 205/55/16 Континентал през Зимата, поради по-ниската цена от 205/60/16.
Зимните са с 7 мм грайфер на 5 години и мисля тази Зима да им бъде последна. Докато бяха нови не правеха разлика между мокро и сняг. Само веднъж не успях да потегля, защото бях нагазил 20 см киша и тракшъна се правеше на интересен, но като го изключих си изкопа пътека и излезе. Веднъж (началото на Февруари 2012 във Видин температурите паднаха до -29 градуса), след като измих колата и я оставих отвън при -20 градуса ми се обледиха накладките и тръгнах да я позагрея в града преди да я прибера в гаража. След 5-6 км и няколко по-резки спирания видях, че имам спирачки и реших да видя на булеварда дали ще спре както трябва. Набих спирачките и чух гумите да свирят. Не бях чувал гума да свири при -20 градуса, но гумите държаха много добре. ABS-а и ESP-то държаха колата в права линия и спрях от 55-60 км/ч до нула за няма и 35-40 м.
С годините обаче гумите си губят качествата, което най-добре се усеща при летните. Докато бяха нови никога не съм намалявал скоростта предварително, а винаги в завоя. От 2 години вече не смея да карам така, защото гумите макар и годни според ЗДвП, не ме карат да се чувствам сигурен.

Много ми е чудно като имаш абс как свирят гумите............

[nikolovvd]

Управлението на автомобил с ABS, не е толкова лесна работа, както си мислят много хора. Същото е и положението с 4х4. Много е важно водача да се научи да усеща автомобила. В случая, за да е най-ефективно спирането, педала на спирачката не трябва да се натиска със злоба до край, а натиска трябва да е една идея преди да се задейства ABS-а. Тази система има за задача да запази управляемостта на автомобила при внезапно натискане на спирачката, за да може да се заобиколи препятствие на пътя и да се предотврати катастрофа.

[Chefo77]

Управлението на автомобил с ABS, не е толкова лесна работа, както си мислят много хора. Същото е и положението с 4х4. Много е важно водача да се научи да усеща автомобила. В случая, за да е най-ефективно спирането, педала на спирачката не трябва да се натиска със злоба до край, а натиска трябва да е една идея преди да се задейства ABS-а. Тази система има за задача да запази управляемостта на автомобила при внезапно натискане на спирачката, за да може да се заобиколи препятствие на пътя и да се предотврати катастрофа.

Бъра бъра 100 чадъра. И с 2 крака да натискаш педала, и с перце да го галиш, ABS-а се задейства когато започне да приплъзва. А и в екстремна ситуация, когато скочиш на спирачката, последното нещо, което ти идва на акъла е да дозираш по някакъв начин спирачното усилие.

[VLADO66]

На лед няма спасение-карах с 5км/ч по една стръмна улица и дозирах и натисках,на задна буксувах накрая и ръчната дръпнах и кел файда,задника на един гоУф неумолимо се уголемяваше пред псуващата ми персона докато спря да се уголемява и се чу хрущяш звук от предната ми броня.Впоследствие викнах мобилната група по каското и дълго и напоително снимаха бронята ми и леда по улицата.

[nikolovvd]

И с 2 крака да натискаш педала, и с перце да го галиш, ABS-а се задейства когато започне да приплъзва.

Като потеглиш с колата не тестваш ли условията на пътя? Как спира, как потегля проверяваш ли или се мяташ на колата и както дойде? Стигнеш ли до приплъзване и задействане на ABS-а значи си изпуснал питомното и гониш дивото!
Ако караш Брава, Браво или Марея може и да става така както го описваш, защото там хода на педала е микроскопичен и ако човек не е свикнал, може и да се залепи на предното стъкло при опит за спиране. И моята правеше така, но се обадиха от фирмата вносител и ме поканиха да ми сменят някакъв клапан безплатно, защото било производствен дефект и вече над 40 хил. км. няма проблеми.

[Chefo77]

Ами не, не тествам, защото опита ме е научил да си познавам възможностите на автомобилите, да познавам с поглед настилката като състояние И НАЙ-ВЕЧЕ - винаги да подхождам както в най-лошия случай. Никакъв смисъл няма да пробваш като тръгнеш, защото след 10 метра ситуацията е коренно различна Не ми казвай, че проверяваш как се държи колата и разчиташ само на проверката през цялото пътуване...
Не, не карам Браво/Брава/Мареа, карам основно Темпра (без АБС) и Ровър 400, който пък има брутални спирачки.
Прочети пак предишния пост в частта за екстремната ситуация и реакцията.

[nikolovvd]

Същото съм го написал в последното си изречение, само че пиша за екстремна ситуация, което е същото.
Ставаше въпрос по-нагоре за това, че гумите свирят при по-динамично спиране, без да се задейства ABS-а и то при -20 градуса. Нещо което не е проблем за зимна гума. Това го знае всеки, който е карал със зимни гуми в сухо и топло време по завоите. Просто гумите са музикални.
Забравих да добавя, че колата има и "Спирачен асистент" каквото и да значи това, но помага. Компютъра се опитва да разбере може би, какво се опитвам да правя и управлява спирачките. Предполагам прави разлика между постепенно увеличаване на усилието върху педала и внезапно натискане.