Замръзнала нафта,какво да правим ? 139 мнения

[Andri01]

Този ,който споменавам още върви. Аз знам за 2 основни ремонта правени...в Германия до към 95-та година.

[Foxhound]

Карам много стар дизел вече 10 години. Никога не съм имал проблем със замръзнала нафта. Как мислите, дали е възможно да се дължи на мощен магнетизтор за горивото, монтиран още в началото. Тогава го монтирах уж за икономии, но даже не съм го и засичал и го забравих. Сега, покрай тази тема се сетих за него.

[kuger]

Карам много стар дизел вече 10 години. Никога не съм имал проблем със замръзнала нафта. Как мислите, дали е възможно да се дължи на мощен магнетизтор за горивото, монтиран още в началото. Тогава го монтирах уж за икономии, но даже не съм го и засичал и го забравих. Сега, покрай тази тема се сетих за него.

Да! Той поляризира на тежки компоненти+вода и чиста нафта, като първите връща в резервоара. Освен това вдига енергийното ниво на субстанцията /загрява я/.
Глупости!

[Стиви]

...Стар дизел има само един кабел за стартера и всичко работи,при бензина не е така даже и с най първите модели...

И едно кабелче за клапана в помпата, че иначе няма палене и гасене

На някои двигатели гасенето става с вакум Ако са топли и не им трябва подгряване, може да ги караш и без акумулатор, като палиш на бутане

[Направи]

Какво толкова се чудите? Посто колите са стари и нямат компресия. Е, не може кола на 20 години да работи перфектно та...

А качеството на горивото ?

[ZMeyGorianin]

Айде изплюй камъчето, каква добавка трябва да сложим Той мода чака зад ъгъла да гъкнеш и да ти приложи хватка от джудото Иначе си предупреден от него де...

[kozl]

Карам много стар дизел вече 10 години. Никога не съм имал проблем със замръзнала нафта. Как мислите, дали е възможно да се дължи на мощен магнетизтор за горивото, монтиран още в началото. Тогава го монтирах уж за икономии, но даже не съм го и засичал и го забравих. Сега, покрай тази тема се сетих за него.

Колко пък е стар или може би "Супер стар"
Моето дизел пежо е произведено втората половина на 1983 г. Толкова старо.
По времето на навлизащите дизелови леки коли в нашенско повечето бяха без подгрев на горивото и имаше много закъсали в студа. Не става въпрос за вода в горивото. Водата може да замръзне и да запуши пътя на горивото, както при дизелите така и при бензиновите автомобили. По-скоро за нафта, която лятото не създава проблеми, но зимата запушва филтъра и така горивото не стига в помпата, а двигателя гасне. Някои познати, колеги , смелчаци махаха филтъра и газ. Аз не посмях да карам без филтър. Винаги си осигурявах резервен в колата и налагало ми се е да го сменям на път в студа. И така докато се уредих с подгревател на горивото и от тогава сменям филтър на 10 000 км, а за закъсване в студа на пътя забравих.
А и веднъж се "уредих" да заредя дизела с гориво във водата, която ми наляха. Много неприятно. Двигателя заработи като, че е в ковачницата под големия чук на майстора. Наложи се да изтеглям колата с въже и да свалям и източвам резервоара. Интересно бе съдържанието. Според мен в горивото имаше добавка, която пречеше на водата да се утаява и я държеше като емулсия в нафтата. Гадно - дадох нафтата за отопление.
И нещо за добавките в нафтата - да ама друг път.........................

[fox_vt]

...Стар дизел има само един кабел за стартера и всичко работи,при бензина не е така даже и с най първите модели...

И едно кабелче за клапана в помпата, че иначе няма палене и гасене

Говорим за наистина стар дизел дето се гаси с тел вързана за ГНП

[DundyTheCroc]

В случай на ядрена война искам баш един от тези дизели, дето се гасят с ръчка.
Миналата седмица една колежка изрева със скапана нафта, дори не стигаше гориво до филтъра, който сменихме предварително. Нафта от мъжа и, който кара автобус

[kuger]

В случай на ядрена война искам баш един от тези дизели, дето се гасят с ръчка.

Кой ще го кара , някой скелет?