Какъв Пасатко си купих - да ви е яд! 1534 мнения

[Duke_BG]

малко по-точно ? схема например ... поне един път си признай че си в грешка

Релето има нормално отворен и нормално затворен контакт. Инжекторът се храни с +12V, също както и клапаните се хранят с +12V. Слагам на нормално затвореният контакт кабела(+12V) на инжектора. На нормално отвореният контакт слагам клапаните за газта. На изводът, който се свързва с нормално отворен или нормално затворен контакт в зависимост от състоянието на релето - слагам +12V.
Когато на релето се подаде на управляващите изводи +12V, тогава нормално затвореният контакт превключва на нормално отвореният. Тогава работи на газ. Когато нищо не съм подал на релето - нормално затвореният контакт си остава такъв и свързва инжектора с +12V. Колата работи на бензин.
Така управлявам само с 1 жица хем бензина, хем газта. Изключвам +12V, който ще са постоянни на релето - това е втората жица. Много се съблазнявам да го свържа така.

АЛООООУ инжектора да не ти е крушка ???? - като казвам че ръсиш глупости до припадък не ми вярваш

Вържи го така щом те влече после ще ти дам телефона на познат скрабаджия - ще ти даде най-добрата цена за да взема пасатко за скраб

[nikolovvd]

Така става, когато някой си мисли, че ел. инсталацията на колата е като на мазето му.
Едно е да вържеш 10 крушки, хладилник и два котлона с фурна и съвсем друго за бърникаш около двигателя. Освен познания по тоците, човек трябва да се е запознал с работата на двигателя. Не само ще ти блъска грешки в ECU-то, но може и интегралките да излязат да видят кой ги тормози.
Сега разбираш ли поговорката - "Ефтиното винаги излиза по-скъпо!" или да ти поясня?
До 50-та страница ще търсиш компютър за колата, ако още не е изгоряла тая барака.

[Chefo77]

Тинки, моля те поне тоците си направи както трябва, че ето това се случва ...
Снимката е от тази сутрин, след като екшъна свърши... На шофера смелостта му стигна само да отвори багажника, за да спре кранчето на газта. И едва го убедихме да не отваря предния капак, че голямо мазало можеше да стане.

Прикачен файл:

[Duke_BG]

Грешките в еку-то ще са му най-малкия проблем. Особенно с идеята за НО и НЗ контактите + ел. изпарител без правилното управление

И понеже е голям разбирач аз няма да му кажа как трябва да стане

[nikolovvd]

И понеже е голям разбирач аз няма да му кажа как трябва да стане

Само ако си плати 9998$!

[Duke_BG]

на него му се свидят 2,5 лв за едно реле с цокъл и резистор ти пишеш такива страшни цифри

ама понеже съм добричак ще му уредя добра цена в скрабаджийницата

[nikolovvd]

Разхода на Пасат 3 на газ е 12-13, ако е настроена газовата на вървене.
Ако я настроиш икономично ще трябва да минаваш на бензин по баирите, но не виждам как ще стане безболезнено, защото изключваш бензиновата помпа, а тя трябва да направи 2.5 атмосфери в рейката, за да може да работи на бензин.
Може да има 1-2 литра разлика в зависимост от състоянието на колата, но ако дава 6.5 разход на бензин АГУ се обезсмисля.
За съжаление данните ми са от преди 10 години. Тогава за последно ми е минал такъв Пасат през ръцете.
Не предполагах, че още има от този модел пасатори на пътя.
Не ми се връзвайте! Има и Б2. Ежедневно ги виждам. Виж Б1 не съм виждал скоро.

[gogo7777]

Разкарай газта от там и я закарай до въздушният филтър. 100 пъти ли да ти го повтарям...

[nikolovvd]

Спъваш развитието на одисеята.
Как иначе ще се появи тема - "Инжектори от къде?" или "Иглите ми са за смяна" и други подобни.

[nikolovvd]

Пак нищо не си разбрал!
Температурата при изгаряне на газ пропан-бутан е по-висока от тази на бензин и иглите прегряват, защото го няма бензина да ги охлажда.
След няколко месеца като превключиш на бензин двигателя ще се тресе и няма да работи равномерно, защото бензина няма да става на мъгла в цилиндъра, а иглата ще го плюе.