Температура на Fiesta - сериозен проблем 215 мнения

[kozl]

Аз бих си добавил реле ако няма и после ключ към релето.
Оти съм видел подпалена инсталация от неграмотно изпълнение на допълнително ЦК ключе директно с жици към вентилатора.

[nikolson]

Колеги, дайте малко по-сериозно, че лятото ще мине и ще има друга работа.

[gnt69]

Колеги, дайте малко по-сериозно, че лятото ще мине и ще има друга работа.

Е да де ама като дойде зимата ще затопля по бързо.

[nikolson]

Колеги, дайте малко по-сериозно, че лятото ще мине и ще има друга работа.

Е да де ама като дойде зимата ще затопля по бързо.

Ако/когато запали.

[Gnus]

Смени го тоя термостат, покарай и кажи какво се случва със стрелката.
Преди 2 месеца сложих на пежото термостат не само вернет, а "произведено за вернет" и от първия път тръгна и стрелката се кротна около 90.
Така, че има шанс да се оправи без много философстване.
Защото иначе още страница-две и ще почне да се пише за путин, за бойко и т. н.

[kozl]

Зимата други проблеми. Парното не топли. Тия терзания на Тинки аз съм ги минал на пежото 305. Стрелката "диша" особенно лятото. След старт и в зависимост от типа на движение стрелката ми е правила един екстремум при първоначално отваряне на термостата. Но явнов жегите и при отворен термостат баланса на температурата почва да се поддържа от дебита през радиатора и охлаждането му от въздуха. Значи температурата се покачва към средата на бялото и тогава включва 1 скорост на перките или стабилизира или се включва и 2 скорост. Е аз случаи на стрелка в червено не съм имал, но лятото стрелката "танцуваше". За мен това си беше напълно нормално.
Каква е логиката - вероятно в потенциала на охлаждането. Зимата потенциала е голям, защото студения въздух бързо охлажда водата в радиатора и термостата може да поддържа Т без дори да е необходимо да се включват вентилаторите (е ако колата не е в застой).
А м-у другото системата си има някаква инертност, което също допринася за "дишане" на стрелката. А и некои стрелки са с инертност, но това май по-важи за уредите на горивото. Има такива изпълнения на Рено и Пежо, които не показват директно нивото в резервоара, а го изчисляват и получават се аномалии.
Ако колебанието на стрелката ти е поради инертност на системата не се коси, карай си колата.

[toolegittoquit]

Тинки пише нещо за степени и само за два пина Ако термоключа е само един с два пина степени няма, защото е на една Т?

Нормалните коли имат 2 степени. Форда има 1 - бърза. Нормалните коли може и да тръгва перката при откачен датчик, при форда не. Датчикът не е на радиатора, той е до блока, където е и температурният датчик на таблото.

Тинки, термодатчика не движи директно уреда Препоръчвам ти измерване на температурата директно върху повърхността на двигагеля/радиатора.

Което и направих. Както и калибрирах уреда при температура 97-100 градуса.

Смени го тоя термостат, покарай и кажи какво се случва със стрелката..

Вчера го смених термостата.

Ако колебанието на стрелката ти е поради инертност на системата не се коси, карай си колата.

Май това ще излезе. Малко се оправиха аномалиите, но е факт, че виждам на стрелката на таблото кога отваря, кога затваря термостата, кога се включва вентилатора. Танцува постоянно. На бензин 1литровката обаче не правеше така. Интересно. Но там има компютър на моното и сумати датчици, а тук показанието е директно.

[dyaneff]

.....

уреда на таблото е доста далеч от истината

За това си и калибрирах уреда на таблото по 100 градуса - вряща вода.

Кое калибрира по 100 градуса ? Просто си проверил какво показва на таблото с "някакъв" датчик. Казах ти да сложиш един резистор за да провериш дали датчика ти е със същите параметри.

[toolegittoquit]

Кое калибрира по 100 градуса ? Просто си проверил какво показва на таблото с "някакъв" датчик. Казах ти да сложиш един резистор за да провериш дали датчика ти е със същите параметри.

С 67ома стрелката застава точно по средата на скалата. Явно новият датчик дава отклонения. Защото проверих и това дали стрелката се вдига до макс безпрепятствено, като замасих буксата на датчика.
И са кво, купих си нов термодатчик за тази марка, модел и година, а излиза че показанията му не отговарят. И си отворих излишна работа.
Ето така изглежда датчикът на тая кола

[gogo7777]

Никакви ключета и подобни цигании не слагам. Слагай си ги по твоите коли, Гого. Аз искам моята да е наред.
За това си и калибрирах уреда на таблото по 100 градуса - вряща вода.

Слагал съм я.....като бях млад левент с Лада ......Че туриш и ти......то не пречи и е направо без пари, даже си има предвидени гнезда за допълнителни ОРИГИНАЛНИ ключета на арматурното табло. Става си вид тунинг .....все едно пускаш "азота" и форда излита