Pol написа:Ламбда сонда, ма виж по майстори от мен с апаратура и компютри, че сега май няма и карбуратор вече.стъпков мотор и какво ли още не закачи я на компютър
stefan_gb написа:Нама гаранция че е стъпков мотор по скоро устроиство за празен ход, фордовете са направени с нещо като клапан не е стъпков мотор.Може и да има проблем в реголировката на дроселовата клапа , температурен сензор, проблем в контролера , грешки и ред други проблеми . И аз съм на мнение че е възможно нищо да не покаже диагностиката особенно ако неможе да се погледнат данните от дачиците в реално време.Но трябва да се закачи за начало това си е начина.Това за устройството за празен ход ме заинтересува - имам Тойота Корола 1.4 2001г и когато карам по инерция има някакво постоянно играене на оборотите меду 500 и 1100 , а когато колата е неподвижна оборотите не мърдат. Случвало ми се е даже колата да угасне при падане на оборитите. Дали Тойотите имат такива устройства или на друго се дължи това ? Между другото имах Форд и при него го имах този проблем но там когато колата е в движение по инерция оборотите се дигаха и си седяха на 1100 и като колата спре си падаха на около 800
Имам опит с устроиството за празен ход на някои фордове , представлява цилиндър с диаметър около 40мм дължина 60-70мм и се захваща с два болта , ако е от този тип отваряи смело и почисти буталото в него. Устроиството се захранва с букса с 2 пина. Също може да направиш следната проба да му откачиш захранващия кабел при запален двигател в момент на празен ход и би трябвало ако въпросния реголиращ елемент е блокирал в някакво положение да няма промяна в оборотите, а ако си е наред би трябвало двигателя да угасне.
Също може да се окаже че проблема е от богата смес .
Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
