Система за ППХ 16 мнения

[kr1100]

@kr1100
Никога не съм имал кола на газ. Беше си за бензин с преработен клапан за принудително гасене, .

Извинявай - не отправям упреци. Но просто ми се виждаше безмислено да се прави нещо при цена на газта -0,19 лв/л и редовно получавани заплати от поне 240 лв нагоре.
Офф по време нонва съм карал Фиат 125Р набор 1985г и Полонезова ск. кутия .след 20000км и 2г само на газ..Гаранцията беше само 10 000км

[MrMurdjo]

Няма проблем
Аз впоследствие просто станах дизел фен

ППХ системата за онзи "Космич" ли искаш да е? Според мен по-добре е ако може да се управлява вакуума към изпарителя, а не клапана. С електромагнитен трипътен клапан - има ги почти на всички коли сега, където нещо се задвижва с вакуум, а навремето точно чрез тях се управляваше и ППХ на карбуратор "Озон".

[П. Петков]

Тази система (ВЕЗС), някога беше разработена в ИМЕ от Румен Пеев и Славейко Нейчев и внедрена в КЕАЗ- Пловдив.
Моето скромно участие беше в топологиите, конструкцията и навиването на индукционните бобини в Елхово. Бобините са нискоомни и високоомните с отворен магнитопровод не стават!!!
Това са огризките останали от тогава:

Прикачен файл:

IMG_1672.JPG (55.41 KиБ) Видяна 980 пъти

Прикачен файл:

IMG_1664.JPG (52.71 KиБ) Видяна 980 пъти

Прикачен файл:

IMG_1665.JPG (55.78 KиБ) Видяна 980 пъти

Прикачен файл:

IMG_1666.JPG (54.58 KиБ) Видяна 980 пъти

Лявата част от схемата е управлението на ППХ-то, а дясната - ключовият генератор на ток (за индукционната бобина) и безконтактният комутатор.

[П. Петков]

Тази конструкция от снимката е старата, а от по-новата нямам запазен образец, а само гола платка.

Прикачен файл:

IMG_1667.JPG (47.54 KиБ) Видяна 980 пъти

Прикачен файл:

IMG_1668.JPG (42.47 KиБ) Видяна 980 пъти

Прикачен файл:

IMG_1669.JPG (52.81 KиБ) Видяна 980 пъти

Прикачен файл:

IMG_1671.JPG (56.53 KиБ) Видяна 980 пъти

[П. Петков]

Тогава нямаше BU431Z, а само BU323 и затова 200 Волтовите ценери са външни.
За правилна работа на двигателя трябва да се сменят и жигльорите, което е видно от спецификацията.

Прикачен файл:

IMG_1673.JPG (44.57 KиБ) Видяна 977 пъти

Прикачен файл:

IMG_1674.JPG (50.81 KиБ) Видяна 977 пъти

При интерес мога да снимам и останалата част от документацията, както и маските, ама надали.

[lecki]

За да не гасне мотора при смяна на режимите,
оборотите на изключване на горивото трябва да са
по-големи около 1100 - 1500 об/мин.