Схема за "удължаване" на инжекторно време. 13 мнения

[PETURPETROV]

Здравейте,трябва ми схема на устройство ,което да поставя между бензиновите инжектори и компютъра на колата , за да мога да "удължа" инжекторното време в рамките на 2-3мс.Посъветваха ме да го направя с "транзисторни ключове" и "мултивибратор"Намерих доста схемички на мултивибратори,но не зная коя ще свърши работа за целта. Възможно ли е да се направи регулируемо времето,в рамките на 2-12мс. Моля , ако някой има идея как трябва да изглежда схемичката с "мултивибратора" и "транзисторните ключове" нека сподели! Мога да изпълня почти всяка схема,но не мога да я измисля!(което всъщност е сложното ) Благодаря ви предварително!

[staho]

Това с каква цел колега?

[PETURPETROV]

Правя си някакво подобие на газов инжекцион.Купих си газови инжектори,и ги вързах към бензиновият комп,но не достига време да впръска достатъчно газ,а не може да се компенсира от по-големи дюзи или по-високо налягане на редуктора.

[staho]

Колега според мене дори и да успееш да постигнеш по голямо време на впръскване на газ няма да получиш очаквания резултат от работата на двигателя на газ Газовите инжекциони са в комплект с ЕКУ. Газта е много различно гориво в сравнение с бензина и трябва точно това управление на впръскването на газта да е съобразено със много други неща по режима на работата на двигателя, а в случая твоето ЕКУ ще събира данни които ще са за оптимална работа на бензин. И резултата ще бъде или голям разход на газ или нестабилна работа или трудно палене и грешки в ЕКУ-то. А може и всичко заедно

[PETURPETROV]

Съгласън съм, че с газово еку ще е най бързо и безболезнено,но цената си казва думата.А иначе колата се държи добре не светят чек лампи,не влиза в авариен режим,обаче ламбдата показва по-бедна смес отколкото на бензин,а от там няма такава динамика.Има стабилни обороти на ПХ Все пак ако има някой има подходяща схема,ще съм му много благодарен:)

[staho]

Според мене най-добре намери някой да ти програмира едно процесорче мисля че не е трудно да се направи това успех ти желая колега и да пишеш после за резултата

[stefan_gb]

Кажи първо на каква кола експериментираш, какъв тип инжекцион е (многоточково ли е управлението, дигифант ли е?) наи просто времето може да пробваш да го увеличиш с промяна стоиноста на температурния датчик които подава информация към контролера. Но както ти казаха по горе алгоритама които е програмиран в контролера не е за това гориво, а и имаш обратна връзка тоест сондата. С какъв тип дебитомер е , Bosch ли е системата?

Добавено: ако можеш си намери друг контролер (втора ръка) за експериментите

[PETURPETROV]

Сещам се за един друг контролер(газово ЕКУ-238лв.интерфейсен кабел за него200лв. кабелаж за еку-то 90лв.)Четирицилиндров,многоточков,управляява ги с минус.Бензинови 17ома ,газови 15ома.Температурният датчик ги регулира (времената)но в малък диапазон.И все пак ако имаш идея за мултивибратор,който да свърши работа за целта,моля сподели.

[stefan_gb]

До колкото разбрах по горе не ти се дават кинти за газово ЕКУ , и несподели каква е колата .....,схема немога да ти дам а аз лично не бих включвал абсолутно нищо към изходите на контролера. Може да поработиш въху сигнала от дебитомера ....

[Antonii]

Колега за твоя случай можеш да използваш TTL интегрална схема 74123. Тя представлява два чакащи мултивибратора в един корпус като за случая ще ти трябват две, но всеки мултивибратор трябва да се настройва по отделно и за да са ти точни времената за настройката ще ти трябва осцилоскоп.