Амперметър за зарядно за акумулатор 45 мнения

[plamen6703]

Някои се заблуждават като мислят, че като купуват "нов" акумулатор от магазина е нов акумулатор. Нов е за тях, но всъщност е произведен преди повече от половин година сулфатизирал акумулатор Хубавото е, че има поне двегодишна гаранция на "новия" акумулатор.

[preslav]

т.8: .... не 16 в. , а 12,6-12,8 в. !!!!

Ах, на точка 8 не бях обърнал внимание - напълно зареденият акумулатор не отделя "буйно" мехурчета, а е като леко развълнувано езеро, море или водна повърхност набраздена от вятъра. Това обаче не е лесно за обясняване, въпрос на опит е, трябва да си видял стотици заредени акумулатори, също както опитният заварчик е видял хиляди волтови дъги и "на око" може да определи заваръчния ток.
В кратката си практика не съм продал нито един акумулатор, който не е минал през зарядно, не е проверена гъстотата на електролита му, не е коригирано нивото му и т.н. Опитно съм установил, че НОВ акумулатор се дозарежда най-добре през 2 паралелно свързани крушки по 55 Вата, свързани последователно на веригата на зарядното. В края на заряда крушките едва мъждят, електролитът леко се вълнува и кумуто е готово за експлоатация. Говоря обаче за мераклии и за батерии до 90 Ah, българо-руско трансформаторно зарядно и никаква аФтоматика.
Вече не ми се занимава с глупости, помпя с каквото имам, карам докато може, но една врачка ми каза, че "жена и акумулатор, ако не се грижиш за тях те напускат".
ОЩЕ съм в очакване авторът на темата да сподели какви са онези заклинатени термини, които никой не е чувал, дали не е нещо като инджипляктор или Глагол Ха Черв - Добро Яко, признавам си без бой, че Морзовата и Менделеевата таблица не ги знам.

[igteam]

Майко мила, не очаквах такава дисертация по темата Благодаря за хубавите отговори, в момнта не знам дали да си изхвърля селеновото зарядно или направо цялата "лятна" кола Сериозно, благодаря че ме информирахте кога приключва заряда, ще мисля други варианти за зареждане явно Иначе колата е на жената и акумулатора е нов ама като я кара по 500м на ден до градината и обратно се налага да го зареждам 1 на месец.

Да използвам темата до колко волта трябва да се зареждат AGM акумулаторите и колко трябва да държат след заряд, че на другата кола нещо не пали от раз напоследък в студа.

А може и да препоръчате някое читаво зарядно.

[preslav]

Да използвам темата до колко волта трябва да се зареждат AGM акумулаторите и колко трябва да държат след заряд, че на другата кола нещо не пали от раз напоследък в студа.

За сефте чух за такива акумулатори, но като прочетеш това - https://batteryuniversity.com/learn/art ... ss_mat_agm ще намериш отговор на въпросите си.

[Andri01]

Ами то си пише там - 2,40 в. на клетка или 14,4 в. на акумулатора. А иначе ,щом се кара толкова малко ,най-добре е намери начин веднаж седмично да я раздвижиш поне 1 час. така АБ сам ще се зареди нормално . И един съвет /не поискан /: провери напрежението на заряд на самата кола. Трябва да държи около 14,3-14,6 в. даже и на дълги светлини.

[vrangelov]

...
Да използвам темата до колко волта трябва да се зареждат AGM акумулаторите и колко трябва да държат след заряд, че на другата кола нещо не пали от раз напоследък в студа.

А може и да препоръчате някое читаво зарядно.

Това, което питаш го знае само производителят на батерията.
Иначе така при общи приказки и при 25 градуса по Целзий:
1. докато токът е постоянен и е максимум 30 процента от общия капацитет, напрежението се качва до 14.7V
2. при постоянно напрежение токът слиза под 1 процент
3. токът си остава така, а напрежението става 13.8V
4. следва режим на 13.2V, а като го изключиш, го качваш на колата.
Температурната компенсация е -3 или -4mV/°C на клетка. Твоите са 6.
Зарядно не бих ти препоръчал, защото и двете, които имам се оказаха, че не са си стояли само в Европа. Едното играло в някакъв ансамбъл в Китай, пък другото било в Индия.

Поздрави

[igteam]

За сефте чух за такива акумулатори, но като прочетеш това - https://batteryuniversity.com/learn/art ... ss_mat_agm ще намериш отговор на въпросите си.

Чел съм го, но нещо ми се разминава, хем AGM трябвало да се зарежда по-малко от обикновените хем ако прочетем инструкциите на Bosch C3 зарядното пише че за обикновен е до 14,4, а AGM до 14,7. Което ми се струва разумно, понеже едната кола зарежда с 14,2-14,4 (обикновения) а другата кола напъва до 14,8 и после го поддържа около 13,2 (АГМ).

[preslav]

Аз тълкувам по друг начин написаното в посочената статия - As with all gelled and sealed units, AGM batteries are sensitive to overcharging. A charge to 2.40V/cell (and higher) is fine; however, the float charge should be reduced to between 2.25 and 2.30V/cell (summer temperatures may require lower voltages). Automotive charging systems for flooded lead acid often have a fixed float voltage setting of 14.40V (2.40V/cell); a direct replacement with a sealed unit could overcharge the battery on a long drive. - особено в подчертаното изречение.
Подарявал съм такова зарядно - https://www.onlinemashini.bg/zarqdno-us ... -ah-/38670 - гледам, че при тези "продуктът е изчерпан", което не значи, че го няма на други места. Пише, че е подходящо за АГМ акумулатори. Също така пише, че произходът му е Чехия - това не го вярвам.

[plamen6703]

Качествено зарядно за акумулатори от български производител http://www.akutonik.com/product-details-bg-5.html !

[hidrazin]

Качественото зарядно от български производител все едно е изрязано от списание "Весёлые картинки".
Ма тва списание беше вървежно при децата до към 80-те години.
И техните зарядни са в стил от тези години - ЦЕ-КА ключе, потенциометърче.
Кабелите просто си излизат от дупки в кутията направени със свредло.
Особено много кърти мивки модела им натикан в разклонителна кутия ПКОМ...

Прикачен файл:

Отдавна се отказах да купувам каквото и да е българско стига да мога да купя същото китайско или турско.