Тема за резачките и моторните триони 3847 мнения

[prascho]

Паленето между краката направо ме смая . С електрическия трион нямам подобни изпълнения.

П.П. Ако всеки път трябва да се пали /помпа/ по този продължителен начин направо не ми се мисли. Погледни го от позитивна гледна точка: ще направиш мускули на ръцете . Затвърждавам мнението, че електрическата е по-удобна и икономична при работа.

[mcm]

Така както я палиш, скоро ще скъсаш и въже. Изтегляш леко въжето докато обереш луфта след това дърпаш рязко, после без да изпускаш въжето, го прибираш по внимателно а не така както на клипа. От най долно положение на лостчето връщаш следващото нагоре едва когато чуеш да припалва. Когато е топла, палиш или на смукач или първото положение ако запали, но не и на най долно положение/ то е само за първо палене за деня и то ако карба е останал без бензин/. Предполагам че ти е гаранционна, занеси я по добре да я видят, докато не си я разсипал, струва ми се че се дави. Маслото е добре, аз слагам една идея повече 20+ масло на щил на литър бензин и проблем нямам. И една препоръка, когато няма да работиш повече от месец, махай бензина от нея и я пускай да изгори и тоя в каруратора.

П.П. Към резачката има упътване/книжка/ прочети я, там тези неща са обяснени много добре !!!

[kuger]

Щом е в гаранция, карай я в сервиз, да и направят един преглед, не е нормално да не пали. Май я давиш, послушай съвета на mcm. На мен и звука не ми харесва, чува се едно присвирване, като че ли стържи някъде.
С този начин на палене ще изпортиш и стартера.

[dragozow]

Закарай я да я погледнат.

[iva6ki]

Колега Bojidar_Donev маслото е така и повече да сипеш добре само да не е по малко.
За паленето не е нормално аз я имам от 4год. и подобен проблем имах само веднъж
като имах глупоста да я оставя с бензин месец и я задавих. Палиш като на клипа само
дето трябва да изчакаш да рече бръм(поне аз не го чух) на пълния смукач преди да превклучиш да загрява.
Опитай с нова свещ ако пак го прави я носи на ремонт, и имай предвид че това е малка резачка
след всяко резервоарче трябва да почине ако иска да я имаш дълго.За толко време аз съм открил
един дефект на този модел че маркъча за маслото покапва и я омазва отдолу добре което не е
болка но е неприятно.
P.S. Също може да се получи със стара смес и по скоро изветрял бензин, трудно пали и неможе да се форсира

[koveslav]

В сервиза на Щил с който работех,при покупка на нова машина обясняваха,че след определени часове работа,трябва да се посети сервиза за окончателни работни настройки.Безплатно е и си влиза в гаранционните условия.Мисля,че това ти е проблема-може би има настройка на карбуратора,направена за първоначална разработка на двигателя.Консултирай се със сервиз на Щил,може да са пропуснали да ти го кажат.

[Bojidar_Donev]

Благодаря на всички! Въжето никога не го пускам да се прибере само Май ще се носи до сервиза на Щил

[valentino76bs]

Днес си купих от метро Mac Culloch CS340 ЗА 222 лева промоция имало ДО 10.09.14.Да я видим дали ще ми разчисти клоните в двора

Прикачен файл:

ke058_w_4.jpg

Има ли нужда да поработи на място след първото палене,да се разработи?

[fore]

Не, напротив.

Тези машини се охлаждат от въздушната струя предизвикана от турбинката. На ниски обороти тя е неефективна. Така че при разработка се препоръчва работа с машината на по кратки интервали - работиш 30 минути и я оставяш да почине 20 минути и така два три пъти. Това е. Сложи и и 25 грама масло на литър като за начало.

[valentino76bs]

Не, напротив.

Тези машини се охлаждат от въздушната струя предизвикана от турбинката. На ниски обороти тя е неефективна. Така че при разработка се препоръчва работа с машината на по кратки интервали - работиш 30 минути и я оставяш да почине 20 минути и така два три пъти. Това е. Сложи и и 25 грама масло на литър като за начало.

Значи кат пистовия мотор яко думан и тва е шегувам се рзбрах ,25 съм му сложил и така смятам до края...иначе хубаво трака....