Проблем с Макита 6270D 3 мнения

[biser80]

Има ли кой да ми поправи този винтоверт (срещу заплащане разбира се) като първо ми каже цена за ремонта или дали въобще става за нещо.

Имам една макита 6270Д 12в, 2,0 а/ч. която закупих като НЕ работеща и без зарядно.
Пробвах да и подам ток от друга батерия,но ни звук -ни картина.
Пробвах и неговата батерия на друг винтоверт и пак нищо.
Разглобих батерията ,няма прекъснати елементи.
Което можах да направя сам,го направих,ама козата си иска п..ч!

[EDI]

Драсни на Кумай на лични.

[Kasper]

Определено има още много неща които можеш де направиш сам преди да потърсиш сервиз.

Необходими инструменти: Поялник, жички, мултимер (мултицет или къквто и да е волтметър на 12V, и най обикновенна крушка за габарити на автомобил 5W/12V ще свърши работа) ... ако можеш да работиш с поялника ще е супер ...

1. Внимателно разпояваш кабелите на ел. двугателя (желателно е да запомниш кой от къде си разбопил, но и да ги объркаш не е страшно - машината просто ще върти на обратно принеправилно свързване и лесно можеш да ги коригираш), и подаваш 12V от какъвто и да е 12V акумулатор на клемите на ел. двигателя. Много подходяш акумулатор е този на автомобила. Ако ел. двегателя е здрав ще завърти, но а ко е повреден може да стане весело - Първи вариант - да са му свършили четките - просто няма да завърти. сменяш мотра мисля цена около 15-20 лв. и си нов. Втори да се е откачила някоя от четките и да е дала колектора накъсо - ще последва приличан фойерверк, продължителността на който се определя от това колко бързо ще дръпнеш някой от кабелите, с които подаваш захранване. Решение - сменяш матора ... и т.н.
Извод: поради вероятност все пак да ти се слечи вторият вариант, подаваш закратко напрежение на ел. двигателя и ако завърти можеш да го пуснеш да поработи 10-20 секунди. Защо автомобилния акумулатор е най подходящ - поради големия си разряден ток, и да има някъкъв проблем с ел. мотора почти не можеш да му навредиш(на акумулатора), освен ако не ти харесат фойерверките и не се унесеш с гледането.

2. Проверка на акумулатора - поради липса на зарядно единстреният начин да установиш дали в него има останал заряд (което е малко вероятно ...) е да опреш крушката 5W/12V на клемите му или да измериш с мултицета, колко волта напрежение има. Ако крушката светне (база за сравнение ти е как свети на автомобилният акумулатор ... може да е малко по-слабо, но не трябва едва да мъждука) значи е наред, а с мултицета напрежението не трябва да е по ниско от 10,5V. При лошо зареден акумулатор най-лестният начин да го заредиш, без да купуваш зарядно е като опреш клемите му в автомобилният акумулатор(много е важно да спазиш плюс със плюс и минус със минус), и да запалиш колата да поработи на място 15-20 мин. след тово ще имаш горе долу зареден акумулатор и няма опасност да го повредиш. Ако е много разреден(крушката мъждука) е пропоръчително да не палиш автомобила първите 5 мин. след свързването (така ще му дадеш време да се съвземе и няма опасност да прекалиш със зарядният ток).

След като вече приемем че си заредил акумулатора и имаш изправен ел. двигател, ти остава проверка на ключа.

3. Значи до сега ел. мотора върти, и крушката свети прилично. Слагаш си акумулатора на мястото и натискаш спусъка(стискаш и палци че май не беше много евтин ключа ...), ако завърти ... честито!, ако не .... 29лв.

4. Решаваме, че машината много ти харесва и искаш да си купиш и зарядно - ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ - Най-евтиното оригинално е 120 лв... май!!!

http://nlsltd.biz/makitamashini/makita_akum_dc1414.html

При условие че машината чисто нова с два акумулатора и 3 години гаранция е 300 лв. ...
... питаш във форума .... и ... ето го решението .... Вземеш се зарядно за Maktec(хоби марка на Makita) чисто ново за .... 70 лв. +-5 че е малко късно да ти проверя цена, просто ще ти зарежда акумулаторите по- бавно т.е. вместо за 1 час за 1,5 часа ... ама при тази цена пука ли ти особенно ....

По въпроса от къде да си купиш железарията т.е. резевните части - при тая криза не вярвам някой да ти откаже - питай чичко google за сервизи.

Успех с ремонта!