Промоция в Lidl на Parkside и Powerfix инструменти - 2 11433 мнения

[cholev]

Спира един с голф-3 до една Ес класа и пита: Добра кола ли е. Онзи отговаря: да много добра. Голфаджията: абе добра добра ама гледам много не ги карат

Фирма за авточасти, пици, хардуер и прочее. Какво купува?- нещо евтино с минимум подръжка и просто. Демек Дачия. Гледам ги такива по пътищата джиткат като изтребители.
Е сега шефката може и Ес класи да им купи да си джиткат . Нещо подобно да ковеш кочина (или както казваше Франк Лойд Райт/Тодор Колев- 'днес не се казва да сковеш кочина, а да реализираш кочина') с такер за 1000лв

[fore]

Тя темата отиде в една посока пак..... И естествено героите са обичайните заподозряни отново......

Моите лични впечатления са - Девалта си е марка и понеже работих с един по стар 18 волтов на колегата Марковски (сина на Марин Марковски ), та инцидентно трябваше да си зглобиме мебелите на работното место които бяха нови и в кашони - запретнахме ръкави и тествах неговият Девалт- мощен и тежък - железен във всеки смисъл на думата. Мисля с Никел-метални батерии беше. Вярно тежък, но това се иска и е нужно за да бъде машина и е неуместно да се сравнява с 10 волтово вертче което може да се сравни с аку отверка почти и трябва да е леко и компактно. Та това са различни инструменти и няма какво да ги сравняваме.

Това че Девалта е марка и е сила е безпорно. Парксайта на 18 волта е по слаб и пластмасов...... Братовчеда от Швеция праща на баща си стари Девалти. Същото усещане и там - масивна машина. Имаше проблем с батерията, но това е стара и ползвана машина......

Мерцедеса Ц каса на Жената- кола на 25 хил. Компресор - 150 коня. Не се чува мотора като работи. Задното малко ме дразни, но е вълнуващо като завърти задница при подаване на повече газ и изключено ЕСП...... Абе машина макар и само Ц класа.....

Моят Пасат - става, но вече остарява и въпреки това и малко по шумният мотор ПД + смрадлвата нафта си е кола и доста железна......

За френските Мачо, Пичо и Еличо.........след като Жената караше едно Пежо 206+ на 10 хил км и ми се налагаше да дозавивам разни болтчета по сенниците- изпадаха сами .... абе то си беше нисък клас кола без никаква тръпка в нея.
Не ме кефят тия трите.

И все пак незнм защо точно тук пак се почна този спор за марковите и немарковите.... Чолев че не е прав......, но и Аваско само чака да стане мелето.....

Малко се оляхте вече......

[comunikator]

А кой е по-добър от мултитата този на ток или този на батерия защото явно цената е една и съща?

[EDI]

На ток си вземи.

[fore]

И двата стават. Въпроса е кой би бил по удобен и полезен за тебе.

[Гост]

Този, на ток има в комплекта и гъвкав накрайник

[pgt]

Мине се не мине и го подхващате пак спора "ЕВТИНО" срещу "МАРКОВО". Ето по долу съм дал обобщено подходите на всеки при този избор:

[Гост]

В графата "така си решил" бих написал съвсем друго.
Така съм решил, щото съм ~~~~~~

[profesionalist_wood]

Мине се не мине и го подхващате пак спора "ЕВТИНО" срещу "МАРКОВО". Ето по долу съм дал обобщено подходите на всеки при този избор:

Мизерия бе брато

[fore]

Действително този мултитул на ток е окомплектован с всички екстри като Спаркито. Има и стойка за закачане с менгеме и удължител + фрезов накрайник и накрайник за осветяване.

Другият пък е удобен за работа по автомобили и тнт и на него може да се завият тези накрайници и приставики.