Промоция в Lidl на Parkside и Powerfix инструменти - 2 11433 мнения

[fore]

Абе заварена от ръжда 17-ка ще я отвиеш с Швепс така ама друг път. А и колко е дълбока.

[lov]

Ей от скъсани болтове и шпилки има хора дето си вадят хляба. Вие какво искате гладни да стоят.

Иначе дали ще се скъса или не един господ знае но освен. Разните проникващи масла вършат работа по някога но само ако могат да влезнат в резбата тоест ако може да ги вкарате от вътрешната страна през главината ил барабана. При конусна глава на болта дори и на стоманена джанта притягането е напълно херметично и по никакъв начин нищо няма да влезе в резбата. Помага единствено дълго рамо як гайковерт и главния настройчик. Ако някой не знае те това е тежък чук. И се пробва в двете посоки дано първо отлепи главата.
Казвам да отлепи защото от триенето и пластичната деформация там става почти като залепено. И по горе не помня кой беше писал едни глупости как мерил усилието на развиване. Да можеш да го измериш и то винаги е в повече от това с което си го завил. Дори едно спиране по време на завиване може да компрометира крайния резултат.

[Leon]

....
Има си стандарт на колко Нютона трябва да се завиват. ......!
Аз моите си ги притягам с динамометричният ключ на 112 Нютона......
Преди (допреди да си купя динамометричният ключ) съм ги стягал на усет до около 105 нютона... ...

Страшна работа с тез нютони!

[fore]

Нютон -
Исак Нютон !

Аз ги стягам на 3 изпуквания, може и 4. Абе като динамометричният ама х3
Така нещата дори за крадеца стават по сложни щото разбере ли че са на 112 Нютона и направо ги прави да заминават сами.

А 100 Нютона си е завит болт на джанта с който успешно можеш да видиш как колелото те изпреварва в даден момент.

[Kirilpm]

Айде бе,пък глупавите производители стигнали до извода че и 70Nm са напълно достатъчни за някои коли,къде ли си бил да им отвориш очите.Много смешно ми стана обаче за "бившия" ти гумаджия и забравения баланс в гумата,защо ли точно на теб се е случило

[Kirilpm]

Ето

[brum]

Аз пък джантите все ги стягам на 100-120Nm. И т'ва е смешно спрямо стягането дето го правят гумаджиите. Повечето от тях никаква мярка нямат. Един път като ми се наложи да сменям гума на пътя съм скачал върху ключа с двата крака...

[Kirilpm]

Само да поясня че един приличен гайковерт 1/2" може да стигне без проблем 80кг/м или 800Nm натяг.А един много приличен гайковерт без проблем може да скъса 14мм закален болт,който се среща по джантите на повечето коли.Проблема не е толкова в силата на стягане от колкото в конусната повърхност на болтовете,ако стреснеш 2-3 пъти с подобаващ чук се случват чудеса,на този принцип работи и гайковерта,90% от доброто стягане идва от удара.

[kr1100]

моите летНи джанти ги стягам на 170 Нм по предписание, зимните железарки на 140 Нм. Преди рзавиване в дейстиве влиза големия съветник чрез месингово фи.По 1 рязък удар на болт.

[fore]

Вчера се разходих по магазините -
Първо пробвах как се върти настройващият елемент на динамомертичният ключ на JONNESWAY. Много лесно до края - 210 Н/м. вярно че почва от 40. Можеби и това оказва влияние. Залкючването е плъзгащ пръстен които се мести много лесно. Въртока е гумиран което е + Обаче и цената е 106 лева. В Лидъл пробвах и други ключове и пак са така трудни за въртене към 210. Проблема се усилва от металният релефнен върток-които затруднява въртенето и създава дискомфорт.
Има същите ключове на Топмастер и Гаджет, но са по 50 лева. За тия пари става Лидла.

После погледнах на Райдър компресорите- 24 литровият беше видимо по лек от Лидлеца с един изход само. Горе долу е копие на Лидлският. Най интересното беше че разликата между него и 50 литровият беше само в бутилката- иначе изходният дебит и на двата в каталога еднакъв. Тръбетата и те еднакви.
Явно само дебелината на изходният маркуч определя колко литри ще се точи от двата компресора.