Искри от ел.трион Stihl 8 мнения

[smokee]

Проблема е,че започна да искри от областта на четките.Предположих,че четките са свършили ,но след като го отворих се оказа,че четките са съвсем здрави с много остатъчен живот.Колектора,където четките се трият също изглежда добре- ударих му една шкурка за всеки случай,но без ефект.Според вас къде може да е проблема ? Нов ротор ли трябва да търся ? Щом не е от четките остава да е колектора,но той до колкото знам не може да се сменя .Марката и модела на триона са (Stihl MSE 140C) .Благодаря,ако някой помогне.




PS.Преди време имах подобно искрене от малък ъглошлайф чийто ремонт беше замяна на ротора с друг .

[marc]

Ако си го назорил и замирисва на изгоряла изолация май ще излезе от ротора. С какво напрежение го захранваш? От мрежата 220 волта или от агрегат? Ако е от агрегат и няма стабилизатор на напрежение, тогава напрежението се вдига и може би и това да е причината. Ако не се замърсява бързо колектора и не губи мощност, давай така докато се скапе напълно.

[smokee]

Точно на изгоряла гума мирише .Вчера питах при вносителя на Stihl - цена на нов ротор 175лв Ще се ремонтира,че новите са 450+ ,а китайско ново не искам........

[GL78]

Прикачен файл:

idol 3 779.jpg (23.27 KиБ) Видяна 2160 пъти

Прикачен файл:

idol 3 779.jpg (23.27 KиБ) Видяна 2160 пъти

Не бързай! Изчегъртай добре между пластините на колектора и провери връзките им с намотките- с игла. Предполагам, че се чува нещо като "пърпорене" от моторчето. Не е трябвало да го мъчиш. Това е ротор на стартер- по сложно е. Работи си още. Не бързай, а го провери

Прикачен файл:

idol 3 276.jpg (17.24 KиБ) Видяна 2156 пъти

Този "мотоциклет" патеше и той от такова

[krasi92]

Като сменяш ротора огледай и четкодържателите дали са добре.

[smokee]

Как се проверяват връзките на пластините с намотките с игла?

[al4o]

Как се проверяват връзките на пластините с намотките с игла?

Почистват се каналите между пластините с иглата

[mitko64]

Скоро носих едни ротори от Спарки при един майстор на Илиенци. Та ги слага на някакъв стенд, отгоре минава с някаква шина и се чува бучене. Отделно замерва с мултицет намотките на всички пластини на колектора. Двата където пърпориха и пушеха(от бур2 350 и П382) бяха прецакани, а други два(бпр 241 и тк70) бяха здрави. Занеси го някой да го замери и да даде оферта за пренавиване, ако се налага.