Реле за време - закъснение на контакта 3 сек. 7 мнения

[bulhomes2]

Направил съм си на колата като дам на контакт фаровете да са ми включени. Така е зимата, а лятото изключвам копчето и си ги включвам нормално. Ясно е защо го правя - за да не забравя да ги включа денем. С една подробност. Направил съм го така, че като въртя на стартер другите не важни консуматори се изключват, в това число и фаровете. И какво се получава - Контакт-светкат; Стартер-гаснат; Запалена-светкат... Ако рече да не запали от първия път светканията се повтарят.
Тези дни си сложих ксенонови фарове. В сервиза ме предупредиха, че това светкане и гаснене ще намали драстично живота им. Нищо не разбирам от електроника и затова питам тук. Представям си решението като реле за време, което забавя контакта с (да речем) 3 секунди. Тоест между контакта и стартера да изчезне светкането - да остане само тогава, когато колата е оставена на контакт и без стартер за повече от 3 секунди.
Та въпроса ми е - продава ли се нещо подобно и ако да - как се казва и къде трябва да го търся. Предполагам и че не е сложно да се направи и по-голямата част от Вас веднага са се сетили как да го направят. И да ми пратите схеми няма да мога да се оправя, така че предпочитам да ми кажете цената за която бихте си играли да го направите и да ми го пратите.

[sstefanov]

viewtopic.php?f=36&t=11687&p=204963

[ArturDent]

bulhomes2, Здрасти
Можеш да вземеш автоматично реле от някой газаджия. Те включват след определени обороти на колата (напрежение).
Не знам дали се сещаш за какво става въпрос. Даже газаджиите могат и да ти го монтират.
Сядаш, палиш нормално и когато колата дигне 800 оборота ,например се включват фаровете и не се изключват повече.
Не знам къде го включват релето. Но може да се направи и по напрежение - релето да включва при 12.3V - демек като ти работи автомобила.

П.П. Каква е тая кола кола, която пали от n-ти път, пък е с ксенон.
П.П.П. Има ли сняг в Орешака, че май ще ходя в тая посока ?

[bulhomes2]

Няма сняг хич. Миналата неделя се качвах до Беклемето да покараме, ама тая имах работа и не пробвах. Иначе колата си е на години, но си пали. Говоря по принцип ако не ще, а ксенона го слагам, че ми омръзна да се кьора по тъмниците. Иначе релето, за което говориш най-вероятно е при инжекционите. Там май първо си палят на бензин и после сами обръщат на газ. Благодаря и на Стефанов за линка - сега почвам да го разучавам.

P.S. Артуре ти си по-напред със строежаи трябва да знаеш. Хич не ми се дават пари за колата - все ги обръщам я в гипскартон, дограма и т.н.

[bulhomes2]

Най-простия и безболезнен начин избрах да намеря кабела от крушката на таблото за генератора да включва или изключва реле с по-голям ток за фаровете, вентилатора на парното и прочие. Такива релета си имам доста. Ще го дообмисля, щото пък някой път включвам на контакт само да сваля или вдигна прозореца.

[ArturDent]

Иначе релето, за което говориш най-вероятно е при инжекционите.

Имах такова преди 7-8 години - на пасат моноинжекция. Палех на бензин и като изфорсираш колата превключваше на газ. Рлето с монтажа струваше към 20-25 лв тогава. Предполагам само релето не повече от 10 лв.
По този начин 100% ще стане.
Това преди да стана нафтаджия.

[bulhomes2]

Стана супер. Един от кабелите към таблото дава маса, когато генератора вече работи и към нея вързах масата на управляващата верига на едно реле. Леко ме притеснява, че релето жужи за секунда когато гася колата. Работната верига към фаровете е прекъсната (на тях не и пречи), а и си нося едно резервно за всеки случай. Не мога да си обясня обаче защо жужи. При гасенето на колата прекъсвам и неговия +. Като нарисувах схемата става ясно, че само някъде от "потребителите" може да дойде + за релето.