Сигнализатор за изгоряла крушка на автомобил 60 мнения

[stiv1961]

stiv1961 да тия коплекти са ок ама досега не съм чувал да пишат акт за неработещ мигач та 2 за стоповете и 2 за фара си готов.


а за фоторелето трябва просто да е по чуствително през деня колкото и да грее надали ще е по осветено колкото като свети крушката право във него... но във общи линии е безмислено щот трябва да си подготвен ако ти изгорят и двете крушки да ги смениш.. А като има с какво да ги смениш дали катаджията ще ти сигнализира че не ти работи фара или пилкащото нещо във колата разлика няма освен че едното си го плащаш със данъците

Много си прав, няма смисъл от такива изгъзици.На времето тунинга на моята ,,Лада" беше трети стоп на задното стъкло и се простих с 20 кинта акт.

[kirofabv]

Няма ли да стане най-лесно с реле с шунт от по-новите автомобили. Като изгори крушка затваря шунта и светва "камбаната"

[alantion]

Най-елементарния датчик, който съм виждал е няколко намотки на проводника към крушката върху рид-ампула. Токът при здрава крушка е достатъчен да създаде магнитно поле, което да включи рид-ампулата. Нататък е лесно.

Теоретично аз прегръщам идеята ,но ще трябва да го изпробвам дали ще проработи.
Благодаря много.За сега това за мен е най-разбираемо и за изпълнение е лесно. По-долу-има предложение от "kirofabv"
за РЕЛЕ С ШУНТ ,но аз поне не се сещам какво представлява,продава ли се и как да го свържа. Може би е простичко и по-надежно ,но ще помоля за повече информация за това реле.

[sstefanov]

Предимствата на решението са:
1. Просто (не се прекъсва съществуващата инсталация)
2. Надеждно (няма активни елементи, сработва на 100%)
3. Икономично (не изисква допълнително захранване)

Но все пак модерно мислещите хора ще кажат, че си е друго като му сложиш микроконтролер ...

[alantion]

Предимствата на решението са:
1. Просто (не се прекъсва съществуващата инсталация)
2. Надеждно (няма активни елементи, сработва на 100%)
3. Икономично (не изисква допълнително захранване)

Но все пак модерно мислещите хора ще кажат, че си е друго като му сложиш микроконтролер ...

Аз съм за "ОПРОСТЕНИТЕ "решения,понеже са в повечето случаи по-надежни.
Напълно съм съгласен с предимствата,те са очевидни.
Благодаря,остава пробата.
Обещавам да пиша за резултата!

[8180]

Предимствата на решението са:

[sstefanov]

Това работеше безпроблемно преди 30 години в една "Лада". Не виждам причина да не работи и сега.

[lecki]

+1 за sstefanov

[sstefanov]

Ето една схема на рид-ампулата:


За да се следят и двете крушки трябва да се намери общия им проводник и опитно да се подбере броя на навивките така, че ампулата да включва само когато и двете крушки са здрави.

[null]

Не знам как са го направили, но на Фиат Типо от 1989г на таблото има нарисувана кола и светва отделна лампичка за всяка крушка (почти всяка) - отпред ляво/дясно, отзад ляво/дясно и табелата. Светва даже ако не работи габарит.
Светеше ми даже когато беше изгоряла една от двете крушки на табелата.