Трябва ми супер икономична свирка /клаксон/ 61 мнения

[nikolovvd]

Аха, дал си на късо!

[todor.lazarov]

Правим един ел. автомобил - прототип, който участва в състезание за енергийна ефективност
Отбора е ученически и участва в състезанието Shell Eco Marathon



Там всичко се мери с уред наречен joulemeter

За информация първите постигат 1000 km/KWh

Та затова ни трябва и клаксон който да не харчи много ток.

Между другото, ще ни трябват и идеи за нов контролер

Данни:
Батерия 48V - литиево полимерна
Мотор: maxonmotor Graphite Brushes, 200 Watt

http://www.maxonmotor.com/maxon/view/pr ... e50/370356
Максимален товар: 10 ампера

Приемаме всякак ви идеи, важно да е супер икономичен

[hidrazin]

За информация първите постигат 1000км/1Кват
......................
Между другото, ще ни трябват и идей за нов контролер
......................
Приемаме всякак ви идей, важно да е супер икономичен

Силно се надявам да си далеч от този екип.
Ама наистина много далеч. Иначе съдбата му е предрешена.
Предрешена и ясна - пълен и тотален провал.

[Antonii]

Ако вие бяхте в отбора. Провала му със сигурност е гарантиран.
Че с този начин на мислене от времето на народния съд доказано доникъде не се стига.

[ivanovbg]

Ако вие бяхте в отбора. Провала му със сигурност е гарантиран.
Че с този начин на мислене от времето на народния съд доказано доникъде не се стига.

Не е така. От хора с ниско ниво на обучение и интелигентност не можеш да очакваш някакви гениални идеи и успехи, освен в силовите спортове.Начина на мислене на недообразования отбор е грешен още в концепцията на създаване на превозното средство."Икономична свирка" - Нон стоп ли свири?
Да разгледаме как нейната консумация би повлияла на пробега. Работата която може да извърши батерията е константа.
1. Пробега е равен на работата която може да извърши превозното средство с наличната ни енергия(капацитета на батерията) умножено по КПД- то на контролера и двигателя и минус енергията на светлини и свирки
2. Работата е производна на масата и разстоянието, изминато от тялото.
3. Значи 48В батерия с капацитет 10 Амперчаса ще има 480ватчаса енергия. Свирката с 10 вата мощност би изхарчила, ако се събере да свири нон стоп цяла минута за цялото състезание, 0.166ватчаса или 0.035% от енергията. Това означава, че би намалила с 0,035% пробега. Максимален ефект без свирка 0,035%.
4 В същото време ако приемем че шофьора и превозното средство тежат 100кг и преди старта шофьора изпие една бира ще качи с 0,5%общата маса което ще намали пробега със 0,5%

От казаното дотук следва, че олекотяването на конструкцията би имало много по голям ефект от "Икономичната свирка".

[hidrazin]

Ако вие бяхте в отбора. Провала му със сигурност е гарантиран.

Няма никакъв шанс да съм в този отбор.
Не и в отбор с толкова необразовани съотборници.
Ще си е чиста загуба на нерви и време.
Мдааа...

[todor.lazarov]

Ако вие бяхте в отбора. Провала му със сигурност е гарантиран.

Няма никакъв шанс да съм в този отбор.
Не и в отбор с толкова необразовани съотборници.
Ще си е чиста загуба на нерви и време.
Мдааа...

Затова търсим мнения на специалисти.
Няма смисъл от злоба и пренебрежение.

Винаги може да се научи и повече ...

п.с. Ето за справка и един от отборите (Poseidon Team - Piraeus University ) който беха близко до нас като резултат

1. Бюджета ми е 10 пъти по голям от нашия
2. Те са университетски отбор

И въпреки това ние сме на малко от тях

[todor.lazarov]

Търсенето на вариант с друг вид клаксон е продиктуван и от това че в момента ползваме DC конвертор който е 48-12DC 8 amp, което на празен ход сигурно черпи повечко ток.

Смятаме да го сменим с импулсно DC което на празен ход черпи 0,005 ампера. Но то може да понесе до 100 мили ампера товар, Затова търсим такъв клаксон.

[hidrazin]

Търсенето на вариант с друг вид клаксон е продиктуван и от това че в момента ползваме DC конвертор който е 48-12DC 8 amp, което на празен ход сигурно черпи повечко ток.

Смятаме да го сменим с импулсно DC което на празен ход черпи 0,005 ампера. Но то може да понесе до 100 мили ампера товар, Затова търсим такъв клаксон.

И що разни конвертори, импулсни .... ??? Те си имат собствена консумация и загуби.
Айде влачи ... 48V, 90dB, 2,8kHz, 15mA.
SCHNEIDER ELECTRIC / TELEMECANIQUE XVB-C9B Buzzer, Harmony XVB
И вземи се научи как се пишат разните мерни единици и кое в какви единици се измерва.
Иначе като ти чета писанията и страх ме хваща...

P.S. И не ми пълни пощата със спам!!!

[jordanvass]

Какво те бърка, че на празен ход конверторът за клаксона ти черпи повече ток? Той няма да работи на празен ход, а с товар само през онази секунда, в която натиснеш бутона на свирката. Просто свържете бутона за свирката преди конвертора, а не след него. Разбира се, няма лошо да е икономичен, но чак пък толкова зор за нещо, дето ще свири максимум няколко секунди за целия пробег... Едва ли ще повлияе. А и задължително ли е колата да има клаксон и то електрически? Това някакви стандарти ли са? Щото може и с тромба с гумена круша.