Купуване на Мултицет-какъв? 937 мнения

[kozl]

А на свещите де е пика

[alsted]

... тока не е малък ... близо 600А.

Да протича, да протича, колко ток да протича през "първичната" за да се повиши напрежението ХкV

[hidrazin]

На свещите защо де е пик? На токовите клещи зададох време на запис само 10 секунди.
Включването на подгрева(свещите) се вижда на първата секунда.
После идва подгрев от 1-ва до 5,5-та секунда.
Следва палене около 2 секунди.
Половин секунда след стартирането на двигателя (след 7,56 секунди) се забелязва обратен ток от около 40 ампера.
Това е когато генератора достигне обороти достатъчно за да включи на заряд.
Та от там нататък е зарядния ток в първите секунди след запалване.
Някъде май имам и по-дълги записи. Там се вижда че зарядния ток бързо пада.
Това е. Много полезни токови клещи, стига да можеш да си я позволиш.
С обикновени клещи може да си измериш тока на свещите и зарядния ток но не и стартовия.

[nv952]

С обикновени клещи може да си измериш тока на свещите и зарядния ток но не и стартовия.

Демек с тия дето ми ги предложи.
Разгледах от любопитство клещите на флюк ама 1 000лв .... хубави ама скъпи.

[hidrazin]

Споко. С доста голяма част от моделите на FLUKE също не можеш да го измериш добре. Пробвано.
Винаги ти показва различни величини, обикновено по-малки от първия пик.
Тези с които съм направил измерванията и графиката по-горе в момента струват малко над 3000 лева.

[fox_vt]

Може и с обикновенни да се измери стартовия ток ама трябва да сте двама,така или иначе двигателя не пали за под секунда пък и точност от +/- 10 волта не е фрапантна при тия токове.Иначе не съм убеден че даже и с тоя уред за 3к лева всеки път ще показва един и същ пик,има твърде много променливи.Жалко че опцията inrush е само за променлив ток.

[DMN]

Може и с обикновенни да се измери стартовия ток ама трябва да сте двама,така или иначе двигателя не пали за под секунда пък и точност от +/- 10 волта не е фрапантна при тия токове.Иначе не съм убеден че даже и с тоя уред за 3к лева всеки път ще показва един и същ пик,има твърде много променливи.Жалко че опцията inrush е само за променлив ток.

Може и сам да го измериш, ако клещите имат запаметяване "мин" и "макс", като тия на Мастеч, които ги коментирахме по-напред. Аз така съм си мерил стартовия ток с тях и ми показваше "макс" - 235А и след една профилактика на стартера слезе на 180А. Но едва ли това е точно първоначалния пик, който е показал Хидразин, .
А пък иначе +/- 10 волта са си направо фрапантна разлика за автомобилен акумулатор , най-вероятно ампера си имал предвид.

[hidrazin]

Пробвах и с няколко други модела клещи на FLUKE. Никой от тях не успя да хване и покаже този първия пик.
Показанията на другите се въртяха около 350А. Никое от тях не скочи над 400А. Няма си на идея защо.
Измерванията са правени с FLUKE 345. Ето тук може виртуално да си го разцъкате за да видите какво може.
Ето му демото:
http://content.fluke.com/comx/demo-CLAMP/345_Demo.html
Даже и аз не съм му разучил всичките възможности. Все не остава време да се заиграя с него.

[kozl]

Да Хидра хубавите играчки са скъпи
На москвето 408 май му беха инициалите имаше амперметър от гехератора (ако е било генератор , а не динамо) към акумулатора. Екстра, която показваше пълни ли се или не акумулатора и която пък и създаваше ядове с U падове
За свещите питам, защото набарах един аналогов амперметър 140А и като му прикачих дебели жици с щипка за "+" клема на акумулатора го превърнах в импровизиран уред за мерене на подгревни свещи за по-дърти дизели. В началото стрелката забива в края на скалата и после по въобръжаема ( в мислите ми) експоненциална крива тока спада и стрелката се балансира някъде към 60-80А или около 15-20А на свещ за 4 цилиндрова таратайка. Сега при новите и още по новите модели дизели с бързонагряващи се и лесно разпадащи се свещи не можах да си пробвам импровизирания уред, оти не знам къде съм го скрил
Та за това питах за пика, ама явно тия свещи на са кат моите на дъртото пежо

[hidrazin]

Относно свещите. Има някаква логика в това дето обясняваш. При мен обаче такъв пик не показа.
Това измерване правих миналата година с няколко уреда. Това FLUKE 345 беше последното с което си играх да измервам тока.
Освен това направих и няколко измервания. Предполагам от тези няколко стартирания на двигателя се е вдигнала температурата.
Вероятно поради тази причина при конкретното измерване не ми показа някакъв голям пик.
Иначе свещите са напълно обикновени и са от също така стар дизел.
Ако ми остане време и и да не е някой гаден студен ден, ще гледам да повторя измерването при напълно студен мотор още при първото подгряване.

....Жалко че опцията inrush е само за променлив ток.

Какво искаш да кажеш с това?