Купуване на Мултицет-какъв? 937 мнения

[nv952]

nv952, пробвай да измериш нещо и на прав ток. Пак ти казвам - не очаквай някаква абсолютна точност от амперклещите и то на такива големи обхвати. Моите са Мастеч -MS2108 с автоматични обхвати и на променлив ток без да измерват нищо си показавт - 00.19А. Зависи и къде ще попадне кабела, който измерваш в самите челюсти. Сега измерих тока на бойлера и от тази зависимост показанията бяха от 13.6А до 14.2А. Имам и едни китайски за 10-тина лв., имат обхвати само за променлив ток 20, 200 и 600А на най-малкия обхват спокойно си ги хващат - 0.01А, докато за Мастеча това е немислимо. А и така както смяташ може само да измерваш мощност на активни товари и то пак приблизително както виждаш. Не знам дали твоите показват T-RMS стойности.

Аз сега ставам затова сега се включвам
И аз не знам дали измерват тия стойности. Кажи как да проверя.
Ако меря нещо на прав ток трябва да хода до колата а хич неми се излиза...особено като видях градусите..но кажи кво да меря и отивам.


ПП
После ще си поговорим и за един проблем с рекламите на лаптопа...не знам как се появиха.Гледах няква тема където пишеше как се трият тия глупости...защото сега като натисна на някоя от усмивките в форума ми отваря няква тъпа страница... АМА майната му.

ТАКА СЕГА ПО ТЕМАТА
Измерих тока на лаптопа DC на адаптера пише 1.5А и толкова си показва.Обаче сега като меря + показва вече "-2А" като обърна клещите "0.9А"
сега ще го обясня още веднъж по разбрано.
когато меря минуса единия път показва минус2.1А и като обърна клещите на същия кабел си показва 1А
после на плюса пак показва минус 2.1А като обърна клещите показва 1А
Лаптопа няма батерия

[DMN]

Ми ха добро утро тогава Недей да ходиш никъде в тоя студ, пък и в колата няма нужда да мериш нищо. Имах предвид да направиш същата постановка с амперклещите и мултицета - да ги сравниш и на прав ток.
А за T-RMS трябва да си пише, но аз май не видях такова нещо. T-RMS означава, че това е реалната стойност на тока при индуктивни и капацитивни товари, който обикновено е по-голям отколкото ти показва уред без T-RMS и тогава все едно нищо не мериш...

[nv952]

Значи няма.Редактирах си мнението виж го по горе.

[DMN]

Пак ще повторя за трети път - не очаквайте кой знае каква точност от амперклещи. Най-коректен тест за прав ток за мен би бил - акумулатор и лампа. alsted е направил нещо подобно, но е мерил на различни обхвати, което не е коректно, но се вижда, че и при него има разлика, според мен не трябва да има такава, при моите клещи няма такава или е съвсем минимална, но вие мерите и на голям обхват, и тия токове са малки за него.
При мен няма такива разлики при обръщане на поляритета, но гледай случка с колата. Ще меря уж утечка. Слагам клещите на "плюса" на акумулатора и не отчитам такава. Слагам клещите на минуса на акумулатора, който е към масата(корпуса на автомобила) и какво показва - 1А . Обръщам клещите пак толкова, слагам на плюса - нищо такова, и това е само на колата тоя парадокс. Е нямам обяснение на това, затова им вярвам само за по-големи токове долу горе, за по-фините измервания си има други уреди. Че аз ако имах 1А утечка всеки ден ще трябва да си зареждам акумулатора, а тя в действителност е около - 0.02А - измерено с мултицет.

[nv952]

Аз не се надявам че на 400А обхват ще показва до мА точно обаче се чудя защо дава различни показания като завъртя клещите.

[DMN]

Вземаш лампа от автомобилен фар, кабели, слизаш до колата(утре или вдругиден, че го дават по-топло ) и я свързваш към акумулатора. Измерваш тока с клещите в двете посоки на обхват 400А, ако пак има голяма разлика - според мен не е нормално.

[nv952]

Ок.Ще видя дали имам крушки на 12В а ако нямам ще изкарам единия габарит.

[DMN]

Абе остави сега, габарит ще вадиш, остава и колата да разглобиш ...аз имах предвид крушка от фар, ако имаш, ама не габарита, а най голямата за къси или дълги, така тока през нея ще е по-голям. Не прави нищо. Просто виж някой плюсов кабел свързан към акумулатора, дай на контакт и измервай(обръщай) в двете посоки с клещите, ако искаш включи и фарове. Ама да не вземе да ти падне акумулатора в тая зима пък сега...то не е една беля . Сега сериозно - надявам се да си разбрал за какво иде реч

[kozl]

Още малко инфо за нагревателя на задно стъкло. При мен преброих 17 ленти (Р306Д 1997 хечбек). Замерен ток 19А при напрежение 9.8V измерено на клемите едновременно с измерването на тока. Общото съпротивление на нагревателя, вкл.17 броя ленти е 0.5 ома. Стойност , която трудно се мери с мултицет. Поотделното мерене с омметър на лентичките - също няма да даде резултат, защото всички ленти са в паралел и се измерват накуп. Иначе всяка лента е приблизително 8.7 ома.
Консумацията е U*A= 180W това при загасен мотор - при запален повече

Май А-клещите са ми такива, но не съм сигурен. Тока мерен на к+ кабел на акумулатора при изгасен двигател. Като пуснеш и светлините и те ти още няколко ампера харч.
М-у другото един комшия се оплака, че 3 пъти сменя диодна плочка на генератора, та закачих и там клещите на жицата към генератора и включих всички консуматори по Нисана (фарове с по 2 светлини, габарити, стопове, подгрев стъкла и огледала, парно в купето, музика по яко без вентилатори на радиатора за двигателя) на работещ двигател и повишени обороти. Уреда показа 59,5А , а генератора беше 60А. Обаче напрежението на акумулатора почна да пада под 14 волта, което означава, че капацитета на генератора е по-малък от капацитета на консуматорите и за акумулатора не достига заряден ток. Поисках му дефектиралите плочки, замерих диодите на проводимост - добре, обаче припоя около тях липсваше. Т.е. предполагам са се нагряли и го стопили, в резултат прекъснала връзката и плочката не работи. Незнам това с какъв припой е, но явно по сервизите сменят цяла плочка.
Така де има за какво да се ползва и по колата този уред. Ако не забравя ще го погледна и моя що за модел е.
А за майтап си взех и А-клещички от Метро само за променлив ток с две батерии 2010 май бяха, обаче не помня кво мерих и къде го забутах тоя уред да го постна с някой въпрос

[alsted]

Значи грашката е верна Трябва да се нулира преди всяко измерване. При включване показва нещо си ...

Прикачен файл:

След натискане и задържане на бутона "Δzero" показва същия надпис на дисплея и само нули.

Прикачен файл:

След това вече показва коректно стойностите, независимо от къде "влиза" тока (като евентуално показва "-" ...) Пробвах и с крушка - преди да се разбера с нулирането, пак ми показваше различни резултати. След това - всеки път едно и също (... с различен знак). Снимах, но не виждам причина да качвам снимки при това положение. Да добавя само, че и преди съм натискал това нулиране, но нещо какво съм се забърквал
Относно обхвата - на "1000" показва само кръгли ампери, на "400" слага запетая и един знак след нея. Т.е. увеличава точността да ~100mА.