Значи е по добре да си купуват хората електрически триони,защото са по мощни. Което е валидно и за косите.
fore
- майстор
3847 мнения в "Тема за резачките и моторните триони"
koveslav
- майстор
Предназначението е водещо при избор на машина.Щом машината покрива изискванията на работата,от там нататък,икономичност,мощност,шумност и разни други параметри,са решение според вижданията на собственика.Свят широк,пазар шарен....
prascho
- майстор
Кой модел ел.трион на "Макита" ползвате и сте доволни? Гледам в един сайт, че са с 13,3м.с. Не виждам 13,5м.с. Предполагам ще се съобразим и с цената на машината при избор между електрически и бензинов..
koveslav
- майстор
Ако съм сгрешил с данните (13.3-13.5) моля да ме извините.Не това е най-важното.По-важно е да се оцени,че разликата между 10 и 13м.с. е огромна.Моята Макита,ако не греша е модел 3520-с напречно разположен електромотор и е 1.8kW.
Аз лично с спрях на този модел заради примливите му параметри и много изгодни части.На бензинови резачки съм правил доста ремонти,а и на някои електрически и цените хич,ама хич не ми харесват на другите марки.Китайски цилиндър и бутало за стария бензинов Партнер е около 100лв,а ротора и статора взети заедно на тази ел.Макита са около 90-95лв.....На коя от двете машини ремонта ще стане по-качествен според вас и коя ще има по-голям ресурс след ремонт?Пластмасовото зъбно колело,което е и предпазител на редуктора е около 9лв. а водещото на веригата е 4,90лв.Винтовете и капачките за бързото обтягане са яки,но и цените им са стотинки и дребни левчета.....Аз все още нищо не съм пипал,освен че не и одобрих по моите си изисквания шината и веригата.Те са "Долмар",дебелина 1,1.Качествени са,но при мен си мисля,че няма да издържат на напъна и така си стоят чисто нови.Ползвам шината и веригите от бензиновата,по-назад в тази тема сме го обсъждали подробно.За сравнение на цени с други електрически-при Спарки зъбното предпазно колело е 30лв,при Партнера беше 35 доколкото си спомням.За цени на части по електромоторите на тези марки почти няма смисъл да се говори-излизат колкото машината.Това е моята гледна точка,всеки сам за себе си преценява.Аз товаря доста тази техника и гледам да съм застрахован.Има и по-бързи и по-ергономични модели на пазара,НО.......Има и профи електрически по над 800лв.
Аз лично с спрях на този модел заради примливите му параметри и много изгодни части.На бензинови резачки съм правил доста ремонти,а и на някои електрически и цените хич,ама хич не ми харесват на другите марки.Китайски цилиндър и бутало за стария бензинов Партнер е около 100лв,а ротора и статора взети заедно на тази ел.Макита са около 90-95лв.....На коя от двете машини ремонта ще стане по-качествен според вас и коя ще има по-голям ресурс след ремонт?Пластмасовото зъбно колело,което е и предпазител на редуктора е около 9лв. а водещото на веригата е 4,90лв.Винтовете и капачките за бързото обтягане са яки,но и цените им са стотинки и дребни левчета.....Аз все още нищо не съм пипал,освен че не и одобрих по моите си изисквания шината и веригата.Те са "Долмар",дебелина 1,1.Качествени са,но при мен си мисля,че няма да издържат на напъна и така си стоят чисто нови.Ползвам шината и веригите от бензиновата,по-назад в тази тема сме го обсъждали подробно.За сравнение на цени с други електрически-при Спарки зъбното предпазно колело е 30лв,при Партнера беше 35 доколкото си спомням.За цени на части по електромоторите на тези марки почти няма смисъл да се говори-излизат колкото машината.Това е моята гледна точка,всеки сам за себе си преценява.Аз товаря доста тази техника и гледам да съм застрахован.Има и по-бързи и по-ергономични модели на пазара,НО.......Има и профи електрически по над 800лв.
Kumay
- майстор
Прав е колегата, че при избора на трион има значение обем на работа, място на работа, навици при и след работа! 
Аз лично за домашно ползване - разфасоване на метровки или каквото е паднало препоръчвам електрически! Ток има, работи се на едно място, по-малко шум!
Няма бъркане на горивна смес, палене, давене, центровки, псувни...
Не е нужно да се прави прясна смес и при "зазимяване" да се издухва горивото докрай, за да не запушат жигльорите на карбуратора!
А и не на последно място доста по-малка инвестиция!
Аз лично за домашно ползване - разфасоване на метровки или каквото е паднало препоръчвам електрически! Ток има, работи се на едно място, по-малко шум!
Няма бъркане на горивна смес, палене, давене, центровки, псувни...
Не е нужно да се прави прясна смес и при "зазимяване" да се издухва горивото докрай, за да не запушат жигльорите на карбуратора!
А и не на последно място доста по-малка инвестиция!
iivanov
- майстор
Kumay написа: Няма бъркане на горивна смес, палене, давене, центровки, псувни...Електрическите са незаменими при строителството, наистина.Досадно е всеки път да дърпаш, за да отрежеш дъска или греда.Стават също и ако метровките са наредени.Иначе обикаляш ли купа, кабелите са още една пречка.А това с давенето и псуването е силно преувеличено.Читава ли е машинката и най-вече читава ли ти е главата проблемите отпадат.Относно зазимяването, има присадки, които държат горивото свежо за 6 месеца, а практиката сочи, че на месец поне веднъж ти се налага да палзваш машина.С бензинката не те е страх, че ще те светне тока при мокро време-има достатъчно случаи на сакатлъци .Абе в крайна сметка вземаш, к'вото ти е на сърце.
Не е нужно да се прави прясна смес и при "зазимяване" да се издухва горивото докрай, за да не запушат жигльорите на карбуратора!
prascho
- майстор
Най-вероятно говорите за този модел:
http://tomika.bg/index.php/detail/view/188
Затрупан съм с куп други задачки, та ще си помислим на какво да се спрем. На баща ми много не му се занимава и гледа лесното /на 68г е/. Предимно ще я ползва той машинката, но едва ли и аз ще се отърва от рязането. И на двамата моторите и двигателите не са ни страст. Разгледах в темата, че хвалите много шината и веригата на Щил.
Пример: Паля колата само за да се предвижа от точка А до точка Б. Без значение е дали е VW или BMV
.
http://tomika.bg/index.php/detail/view/188
Затрупан съм с куп други задачки, та ще си помислим на какво да се спрем. На баща ми много не му се занимава и гледа лесното /на 68г е/. Предимно ще я ползва той машинката, но едва ли и аз ще се отърва от рязането. И на двамата моторите и двигателите не са ни страст. Разгледах в темата, че хвалите много шината и веригата на Щил.
Пример: Паля колата само за да се предвижа от точка А до точка Б. Без значение е дали е VW или BMV
.
Георги Иванов(алцек)
- специалист
prascho написа:Най-вероятно говорите за този модел:При това положение по-добре си платете на някой да ви реже дървата,иначе може да стане беля,щом не сте на "ти" с техниката.
http://tomika.bg/index.php/detail/view/188
Затрупан съм с куп други задачки, та ще си помислим на какво да се спрем. На баща ми много не му се занимава и гледа лесното /на 68г е/. Предимно ще я ползва той машинката, но едва ли и аз ще се отърва от рязането. И на двамата моторите и двигателите не са ни страст. Разгледах в темата, че хвалите много шината и веригата на Щил.
Пример: Паля колата само за да се предвижа от точка А до точка Б. Без значение е дали е VW или BMV
forski
- специалист
Колеги кой е представителя на AL-KO за България, ако изобщо има такъв?
Трябва ми страничен капак за техен моторен трион, също така шина и верига, ама те са лесни
п.п. При първа възможност ще дам данни за въпросната резачка!
Трябва ми страничен капак за техен моторен трион, също така шина и верига, ама те са лесни
п.п. При първа възможност ще дам данни за въпросната резачка!
kuger
- майстор
forski написа:Колеги кой е представителя на AL-KO за България, ако изобщо има такъв?Това : http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... kA&cad=rja
Трябва ми страничен капак за техен моторен трион, също така шина и верига, ама те са лесни
п.п. При първа възможност ще дам данни за въпросната резачка!
ще свърши ли работа?
Тема "Тема за резачките и моторните триони" | Включи се в дискусията:
Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
