Моторна коса тример каква ? 3565 мнения

[Цветомир Димитров]

Тежък проблем ли е или може да кара така?

[Soviet_Soldier]

Тежък проблем ли е или може да кара така?

Може, ако проблемът е в лоша настройка на карбуратора. Обаче ако засмуква въздух и максималните ще са завишени и може да надере цилиндъра.

Поне проблемът с вибрациите отстранен ли е?

[Цветомир Димитров]

Тежък проблем ли е или може да кара така?

Може, ако проблемът е в лоша настройка на карбуратора. Обаче ако засмуква въздух и максималните ще са завишени и може да надере цилиндъра.

Поне проблемът с вибрациите отстранен ли е?

Като връщам газта се усеща леко

[Трифон П.Трифонов]

Тежък проблем ли е или може да кара така?

При подаване рязко газ ако не глъхне, въртиш много внимателно винтът за дросела, обратно на часовника. Трябва ѝ съвсем малко.
Не е проблем, ако е само това.
Проблем е ако наистина дърпа въздух от семерина, но тогава карбуратора не се поддава на регулировка или в съвсем тесен диапазон, като често си "мени настройките".
Това, за въздуха от семерингите не го вярвам, все пак е нова машина.
Провери дали е притегнат добре карбуратора към мотора!

[Цветомир Димитров]

Тежък проблем ли е или може да кара така?

При подаване рязко газ ако не глъхне, въртиш много внимателно винтът за дросела, обратно на часовника. Трябва ѝ съвсем малко.
Не е проблем, ако е само това.
Проблем е ако наистина дърпа въздух от семерина, но тогава карбуратора не се поддава на регулировка или в съвсем тесен диапазон, като често си "мени настройките".
Това, за въздуха от семерингите не го вярвам, все пак е нова машина.
Провери дали е притегнат добре карбуратора към мотора!

има два винта-единия е хоризонтално другия отвесно,кой от двата

[Soviet_Soldier]

има два винта-единия е хоризонтално другия отвесно,кой от двата

Би трябвало да са 3 винта, L- за халосните обороти и H - за максималните. Май с Т се отбелязваше този за регулиране на дросела, в края си е конусовиден, ако пластината контактува с него към самия край не го пипай нето.

Ето на този карбуратор примерно горния големия винт е за дросела, а долу двата под него черните са L и H.



Относно долните 2, не винаги при марковата техника могат да се пипат с обикновена отвертка, имат разни защити. При други образци подобни болтове съвсем отсъстват с цел хората да не пипат сами и да не си убиват техниката.

[Трифон П.Трифонов]

Бойко, това е карбуратор за резачка бре!!!

има два винта-единия е хоризонтално другия отвесно,кой от двата

Би трябвало да са 3 винта, L- за халосните обороти и H - за максималните. Май с Т се отбелязваше този за регулиране на дросела, в края си е конусовиден, ако пластината контактува с него към самия край не го пипай нето.

Ето на този карбуратор примерно горния големия винт е за дросела, а долу двата под него черните са L и H.



Относно долните 2, не винаги при марковата техника могат да се пипат с обикновена отвертка, имат разни защити. При други образци подобни болтове съвсем отсъстват с цел хората да не пипат сами и да не си убиват техниката.

Цвето, долният болт, който е с пружинка, не го пипай- добавили са горива, за да не глъхне. От там са се повишили тихите, но не са ти пипнали дросела.
Отвивай винта за дросела, докато спре да се върти!

Лелее, Бойче, кви халосни обороти бре?!! LA, L и H, са съответно- "празен ход", регулировка на сместта при ниски обороти, регулировъчен винт високи обороти. Последният е опасен и не е добре да се пипа от всеки.

[Soviet_Soldier]

Бойко, това е карбуратор за резачка бре!!!

Все съм си мислел, че тая тема ти е малко мъглива, но чак пък толкова. Точно от мотокоса си е карбураторът, не че има някакво значение, при резачките са на същия принцип.

Ето го въпросният карбуратор: https://benzo-rama.ru/product/karbjurat ... rm-2305si/

[Трифон П.Трифонов]

Бойко, това е карбуратор за резачка бре!!!

Все съм си мислел, че тая тема ти е малко мъглива, но чак пък толкова. Точно от мотокоса си е карбураторът, не че има някакво значение, при резачките са на същия принцип.

Ето го въпросният карбуратор: https://benzo-rama.ru/product/karbjurat ... rm-2305si/

Добре, съгласявам се- при мен са попадали само китайски коси. Цветомир обаче съобщава само за 2 винта- понимаеш?!
На теб обаче и термините и реглажа ти е тъмна Индия. В мъглата си отвсякъде.
Мога да регулирам кой да е карбуратор.
Оправи си халосните обороти, Ясене!

Цветомире, винтът, който е срещу жилото на газта. Като го развиваш, то дроселът се затваря още и оборотите ще паднат.
Този, в средата не го пипай- под него е иглата!
Другият реглажен е за качеството на сместта- също не го пипай- нагласили са го! Той е ниско и в страни, погледнато отгоре.

[Soviet_Soldier]

Добре, съгласявам се- при мен са попадали само китайски коси.
На теб обаче и термините и реглажа ти е тъмна Индия. В мъглата си отвсякъде.
Мога да регулирам кой да е карбуратор.
Оправи си халосните обороти, Ясене!

Не е въпрос до Китай, достатъчно е да видиш, къде се намира помпичката. Кажи ми една резачка, при която е директно върху карбуратора? Може и да има, не знам, но лично аз не съм виждал. Обичайно тая компановка е при поне 90% от мотокосите.

Най-добре е да си намери видео със сходен карбуратор, като неговия. Най-лесно се учат тия неща, не само с обяснение, а и с демонстрация, нагледно да види, как точно става работата. Това по принцип е трябвало да го свършат в сервиза, но явно ги е домързяло.