Сравнение на мотокоси "CG31EBS" и "Sparta 250 T" 36 мнения

[lucho]

Не съм проверявал китайските и тайската версия, но за разлика от всички останали версии, а те са много, в немската версия на упътването (вж. стр. 19) октановото число е дадено като ограничение отдолу, а не като точно число ("oder höher" = "или по-високо"):

Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von 89 oder höher verwenden.

Значи може и с октаново число, по-високо от 89! Така да се каже, официално е разрешено! Само дето не е ясно защо само в немската версия? Това е много странно!

[lucho]

П.П. Търговците от "Rotopino", които са "пуснали пипалата си" в цяла Европа, едва ли грешат, като дават следните параметри за "CG 31EBS NA":

• Мощност: 1100 W
• Диаметър на косене: 420 mm
• Обороти в минута: 9000
• Тегло: 6,4 kg

А пък латвийците и естонците дават следната информация:

• Вес: 6,4 кг
• Максимальная мощность: 1,1 кВт, 1,5 л.с.
• Рекомендуемое топливо: бензин А95
• Максимальная скорость: 7000 (об/мин).

Инайки предвид предавателното отношение (22:17), се получават 7000 × 22 : 17 ≈ 9059 об./мин., т.е. всичко съвпада. И така, 9000 об./мин. са максималните обороти на двигателя, а 7000 – на водещия вал, вероятно с корда. С нож ще бъдат малко повече. (Припомням, че аз бях измерил 9367 об./мин. на двигателя с корда, оттук оборотите на водещия вал са 9367 × 17 : 22 ≈ 7238 об./мин.)

[lucho]

В Япония моделът "CG31EBS" не се предлага. Вместо него предлагат "CG33EASP", който се продава само в Япония и никъде другаде:



Мощността е същата като на "CG31EBS-NA" (1,1 kW), но теглото е 5,7 kg срещу 6,4 kg. Упътването е тук (само на японски, естествено).

[lucho]

Инайки предвид предавателното отношение (22:17), се получават 7000 × 22 : 17 ≈ 9059 об./мин., т.е. всичко съвпада. И така, 9000 об./мин. са максималните обороти на двигателя, а 7000 – на водещия вал, вероятно с корда. С нож ще бъдат малко повече. (Припомням, че аз бях измерил 9367 об./мин. на двигателя с корда, оттук оборотите на водещия вал са 9367 × 17 : 22 ≈ 7238 об./мин.)

Тук намерих още малко данни за оборотите:

Hastighed ubelastet 11.000 /min
Tomgangshastighed 2.800 - 3.200 /min

"Hastighed ubelastet" = обороти на двигателя без товар
"Tomgangshastighed" = обороти на двигателя на празен ход

И така, получаваме следната таблица на оборотите (в последната колонка оборотите на двигателя са разделени на предавателното число 22/17):

Код: Избери всички

|               |         Обороти в минута          |
|   Режим       +--------------+--------------------+
|               | на двигателя | на кордовата глава |
+---------------+--------------+--------------------+
| Празен ход    |     3000     |           0        |
| Макс. мощност |     8000     |        6200        |
| Пълна газ     |     9000     |        7000        |
+---------------+--------------+--------------------+
| Пълна газ без |    11000     |        8500        |
| товар         |              |(на вала, без глава)|

С нож вместо глава при пълна газ оборотите на ножа ще са 8000–8500.

[lucho]

Карбураторът на "CG31EBS" ("TCG31EBS") e "Walbro" модел "WYC-9-1":



Карбураторът на "Sparta 250 T" е "Walbro" модел "WYL-245":

[lucho]

След 8 години безпроблемна експлоатация миналата година моето "Хитачи" CG31EBS започна да глъхне при опит за вдигане обороти. Дадох я за ремонт на Панко Панков. Той не беше се занимавал точно с "Хитачи", но му стана интересно и прие да се заеме. Проблемът се оказа в мембраните на карбуратора. Оправи я, но аз вече бях свършил коситбата и я оставих с празен резервоар на съхранение до пролетта. Тоя април проблемът се повтори, като особеното беше, че на празен ход вдигаше високи обороти, а при натискане на ръчката на газта глъхнеше. Сезонът бе започнал и Панко беше зает с извънбордовите двигатели на лодките. Затова я дадох за ремонт в официалния за "Ташев Галвинг" и "Хитачи" сервиз на "Баш майстора". Там смениха мембраните на карбуратора с такива от "Stihl". Когато започнах пак да кося с нея, след около час работа пак даде същия дефект. Дадох я пак там за ремонт и тоя път трябваше да почакам над месец, защото се оказа, че трябва да се смени целият карбуратор, та трябваше да чакаме да доставят оригинален (вж по-горе). Когато отидох да си я получа преди няколко дни, майсторът каза, че проблемът е бил в това, че в тоя карбуратор има специален клапан (на който ми беше обърнал внимание и Панко), който не трябва да се държи дълго сух, защото изсъхва. Значи първоначалният ми подход да държа остатъчна стабилизирана горивна смес в резервоара (макар в упътването да пише, че не бива) е бил правилен. (В упътването пише и че студена се пали с начална газ със застопорена ръчка на газта, но майсторът каза да я паля без газ, както я бях палил досега.)

Междувременно тревата си растеше и аз трябваше да кося по стария начин с електрическата косачка с дълъг кабел. Все пак реших да проверя какви мощни мотокоси се предлагат понастоящем и установих, че в "Баш майстора" може да се купи "Husqvarna" 553RS с мощност 2,3 kW и обем на резервоара 0,85 л, а "Oleo-Mac" са пуснали в продажба нов модел, който го нямаше, когато купувах CG31EBS. Това е "BCH 500 T" с мощност 2,1 kW, обем на резервоара 1,1 л и доста по-ниска цена от тая на 553RS – само 702 лв, което, отчитайки инфлацията, е по-малко от 399-те лв, които дадох преди 10 години за CG31EBS. Не се колебах и в края на май я купих от Панко. Той, като ги получи разглобени, ги сглобява, та тя висеше на стената сглобена. Наля ми 1 л горивна смес, запали я и я пробвахме на обороти. На следващия ден направих първото си косене с нея и видях що е то наистина мощна мотокоса! С нея се коси доста по-бързо, отколкото с CG31EBS, но и, разбира се, харчи повече гориво на час. Оказа се, че при малко по-икономично косене един резервоар ми стига за около час и половина, което за мен е достатъчно. В комплекта има и самар, по-удобен от стария ми самар, 130 мм глава с 3 мм зелена корда и много хубава разграфена конусовидна чашка за масло. Лошото е само, че спусъкът е доста твърд и ми се уморява показалецът да го натискам.