Запалване на ФОРД - дизел (орион) 25 мнения

[bezed]

При големи студове е добре да се добави керосин(който трудно се намира) или светилна газ.Това разбира се е за по-старите механични дизели.Идеята е да не замръзва нафтата заради парафина който е в нея.Миналата зима на моя колежка и замръзна нафтата която беше с добавки от омв.Сипахме две бутилки газ и вечерта колата запали от раз въпреки , че беше по-студено от сутринта когато е трябвало да чака три часа да се постопли времето.Това го знам от човек който цял живот е работил с дизели.Друг е въпроса ,че повечето дизели подгряват горивния филтър и резервоара при тях такива проблеми не би трябвало да има.

[jujia]

Може просто да отидете ж ниакоя бензиностанция и да си купите спрей за по-лесно запалване.Пръскаш в въздушниа филтър и въртиш.Помага и при доста издухани двигатели

[крум]

Това доколко е безопасно на 25-32 атмосфери налягане???

[velsi]

Освен това имаш ли представа къде се намира въздушния филтър и как се стига до него? И колко лесно се отваря?!

[lyki]

Освен това имаш ли представа къде се намира въздушния филтър и как се стига до него? И колко лесно се отваря?!

Етера не се пръска въвфитъра ,а във въздухопровода които отвежда въздуха във филтъра.

[ivanhd]

Виж това може да ти е от полза http://ford-sierra-club.hit.bg/

[bezed]

Идеята за етъра е добра , но когато ти замръзне горивото заради парафина в него това няма да помогне.При температура от -20 в зависимост от количеството на парафина горивото става на каша.За двигатели които принципно палят проблемно етъра е добър вариант

[leonardo_vd]

Моята кола е със подгряване във филтъра и въобще няма лампа за греене. Не съм има проблеми никога със паленето, но човека все пак има форд. Нека Тани каже мнението си за Форд

[lyki]

Имам същия Форд 1,6 дизел Орион естествено на старо,при мен също лампата за подгряване на свещите гасне няколко секунди след подаване на контакт ,но може би предишния собственик или така е по схема незнам има нещо което ме ореентира за загряването на свещите.
След подаване на контакт заедно със лампата за свещите светват и ред жълти лампи (за нивото на горивото,новото на маслото,нивото на охлаждащата течност във компенсационното казанче и състоянието на накладките,същите продължават да светят до издайническото щтракване на релето за време което изключва подгряващите свещи,след тяхното загасване завъртам запалването.
Проблема при старите дизелови автомобили според мен е във ленивия стартер на модела за който говорим.
В началото на зимата смених комплект нови четки и втулки на стартера ,стана малко по пъргав и значително по лесно пали сутрин.

[imb_bg]

И аз имам форд дизел ескорт 92 година.
обяснявали са ми че е добре да се изчака докато се чуе щракване на релето.
то изключва при достигната температура.
при студено време аз подгрявам 2 пъти.
два пъти изчаквам да изключи релето, не лампичката а да чуя звука от релето
пробвай така